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BMS-R(ビームス)から新型PCXハイブリッド(JF84)用マフラーが早くも登場

ついにスクーターもハイブリッドの時代。目新しさだけでなく、実用面でも多方面から高評価を受けているホンダPCX HYBRID(ハイブリッド)に対応したマフラーがBMS-R(ビームス)から登場しました。
もちろんすべてJMCA/政府認証品ですので、安心してご使用いただけます。

▼R-EVO2 マフラー SMB(スーパーメタルブラック)サイレンサー

重量:4.05kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

▼R-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー

重量:4.05kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

▼R-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー

重量:3.75kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

▼R-EVO マフラー SMB(スーパーメタルブラック)サイレンサー

重量:4.05kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

▼R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー

重量:4.05kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

▼R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー

重量:3.75kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

▼CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー

重量:3.45kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

▼CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー

重量:3.3kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正82.0db】
タイプ:JMCA/政府認証品 フルエキゾースト

 ≫ HONDA PCXハイブリッド カスタムパーツ一覧

 

WirusWinからスズキ スウィッシュ(Swish)用カスタムパーツ多数登場

10インチホイールとコンパクトな車体にパワフルな125ccエンジン、完全ニューモデルのSUZUKI Swish。個性的なカッコカワイイフォルムで気になっている方も多いのでは?

そんなSwish向けに、お馴染みWirusWin(ウイルズウィン)から各種カスタマイズパーツが出ていますのでご紹介〜\( ・ᴗ・ )

 

▼ロイヤルマフラー スポーツタイプ ステンレス


落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
音量:バッフル装着時排気音量 約 88db
バッフル非装着時排気音量 約 91db

▼ロイヤルマフラー ユーロタイプ ブラックカーボン


テールエンドにFRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンを採用した、新世代のハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
音量:バッフル装着時排気音量 約 88db
バッフル非装着時排気音量 約 91db

▼ハイパーバルブ


クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。

▼ローダウンリアショック


スプリングプリロード無段階調整、ウイルズウィンオリジナルローダウンリアショック。ローダウン量は、50mm、ボディはメッキ仕上げになっています。ノーマルのショックよりスプリングの反力、オイルダンパーの減衰を少し固めに設定していますので、安定した走行ができます。

▼38φタンデムバー エレガントタイプ


超極太38mm径のステンレスパイプを採用し、存在感、目立ち度は抜群です!仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です!
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。

▼バックレスト付き 32φタンデムバーブライアントタイプ バックレストサイズラージ


車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の32mm径のステンレスパイプ採用で、存在感、目立ち度は抜群です!仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です!

▼バックホールドタンデムバーエレガントタイプ バックレストサイズスモール


安心して安全にタンデム走行をしていただけるよう、機能面を重視した商品です。子供から大人までしっかりとタンデムを快適にサポートします。

▼COOCASE製リアボックス付きタンデムバーエレガントタイプ


COOCASE(クーケース)社 製リアボックス【 S28 ヴィーボ 】(サイズ:388mm (L) x 394mm (W) x 298mm (H)・容量:28L)を装備したタンデムバーです。
フルフェイスのヘルメットが1個収納できるサイズで最大積載量は3kgのリアボックスと、タンデムバーの同時装着を可能にしたニューアイテムです。

▼SHAD製リアボックス付きタンデムバーブライアントタイプ


SHAD(シャッド)社 製リアボックス【SH29】(サイズ:380mm (L) x 400mm (W) x 300mm (H)・本体重量:約2.6kg・容量:29L)を装備したタンデムバーです。
リアボックスと、タンデムバーの同時装着を可能にしたニューアイテムです。

▼フェンダーレスキット


ナンバー取り付け箇所に装着するタイプです。ボルト止めでしっかり固定できますので安心して使用できます。

 

他にもSUZUKI SWISH向けカスタムパーツを多数揃えています。
↓こちらからご覧ください!

 ≫ SUZUKI スウィッシュ カスタムパーツ一覧

 

 

デイトナ(DAYTONA)からモンキー125(JB02)用 クラシックキャリアなど

ジワジワとパーツが出揃い始めた人気のモンキー125ですが、デイトナからはキャリア・グラブバー・スクリーン用ステーが発売されています。

 

▼クラシックキャリア

なるほど、純正キャリアと比べて、シートのラインに沿ったパイプの取り回しでクラシカル。シートとキャリア高を揃え、荷物も積みやすい。

▼グラブバー

こちらは同様の取り回しでキャリアなしのグラブバー。

▼デイトナ汎用スクリーン車種専用ステー

デイトナ製汎用スクリーンをモンキー125に取り付けるためのステー。

対応スクリーンは以下のデイトナ製汎用スクリーン。

 

 ≫ モンキー125カスタムパーツ一覧

 

ウイルズウィン(WIRUSWIN)からクロスカブ50(AA06)用マフラーリリース!

ウイルズウィンから、クロスカブ110用に続き50用マフラーも多数追加されました!
高いコスパと個性的なルックスで満足度も最高!ウイルズウィンマフラーでクロスカブをいじり倒せ!

 

▼ロイヤルマフラー バズーカータイプ ステンレス

バッフル装着時:排気音量 約 87db
バッフル非装着時:排気音量 約 89db

▼ロイヤルマフラー ポッパータイプ ステンレス

バッフル装着時:排気音量 約 87db
バッフル非装着時:排気音量 約 89db

▼ロイヤルマフラー スポーツタイプ ステンレス

バッフル装着時:排気音量 約 87db
バッフル非装着時:排気音量 約 89db

▼ロイヤルマフラー ユーロタイプ ステンレス

バッフル装着時:排気音量 約 88db
バッフル非装着時:排気音量 約 91db

▼ロイヤルマフラー ユーロタイプ ブラックカーボン

バッフル装着時:排気音量 約 88db
バッフル非装着時:排気音量 約 91db

▼グランドシャープマフラー

バッフル装着時:排気音量 約 88db
バッフル非装着時:排気音量 約 90db

▼オープンエンドマフラー

バッフル装着時:排気音量 約 88db
バッフル非装着時:排気音量 約 90db

▼ロッドサイレンサーマフラー

バッフル装着時:排気音量 約 88db
バッフル非装着時:排気音量 約 90db

 ≫ クロスカブ50カスタムパーツ一覧

 

カワサキ 新型Ninja250(2018年)用フルエキがWR’S(ダブルアールズ)から!

アグレッシブなデザインとよりハイパワーに生まれ変わった2018年型Ninja250向けに、WR’SからJMCAフルエキゾーストマフラーが登場!
スリップオンでは味わえないフルパワー仕様のフルエキゾーストを是非ご堪能あれ!

 

▼ラウンドタイプ ステンレスサイレンサー仕様

▼ラウンドタイプ カーボンサイレンサー仕様

▼ラウンドタイプ 焼き色ラウンドチタンサイレンサー仕様

▼SS-OVALタイプ ソリッドタイプ

▼フルエキゾーストマフラー SS-OVALタイプ 焼き色(STD)タイプ

▼SS-OVALタイプ 焼き色(エンド部)タイプ

 ≫ カワサキ Ninja250 カスタムパーツ一覧

 

ウイルズウィン(WirusWin)からクロスカブ(JA45/AA06)用カスタムパーツが登場

お待たせしました!不動の人気ブランド、ウイルズウィンからも新型クロスカブ2018(JA45/AA06)用パーツが登場!

ここでご紹介するマフラーはすべて110用となっています。

▼グランドシャープマフラー(110用)

バッフル装着時-排気音量 約 88db(法定音量規制内)
バッフル非装着時-排気音量 約 90db

▼オープンエンドマフラー(110用)

バッフル装着時-排気音量 約 88db(法定音量規制内)
バッフル非装着時-排気音量 約 90db

▼ロッドサイレンサーマフラー(110用)

バッフル装着時-排気音量 約 88db(法定音量規制内)
バッフル非装着時-排気音量 約 90db

▼ロイヤルマフラー バズーカータイプ ステンレス(110用)

バッフル装着時-排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル非装着時-排気音量 約 89db

▼ロイヤルマフラー ポッパータイプ ステンレス(110用)

バッフル装着時-排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル非装着時-排気音量 約 89db

▼ロイヤルマフラー スポーツタイプ ステンレス(110用)

バッフル装着時-排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル非装着時-排気音量 約 89db

▼ロイヤルマフラー ユーロタイプ ステンレス(110用)

バッフル装着時-排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル非装着時-排気音量 約 89db

▼ロングノーズソロシートキット スムージングタイプ ブラック(110用50用

純正シートと荷台を取り外して無加工ボルトオンで取り付けできるソロシートKitです。
全長が約370mmと長くなっていますのでゆったり座れます。他には無いサイズで新しい形です。

▼ロングノーズソロシートキット スムージングタイプ ブラウン(110用50用

純正シートと荷台を取り外して無加工ボルトオンで取り付けできるソロシートKitです。
全長が約370mmと長くなっていますのでゆったり座れます。他には無いサイズで新しい形です。

▼ロングノーズソロシートキット ダイアタイプ ブラック(110用50用

純正シートと荷台を取り外して無加工ボルトオンで取り付けできるソロシートKitです。
全長が約370mmと長くなっていますのでゆったり座れます。他には無いサイズで新しい形です。

▼ロングノーズソロシートキット ダイアタイプ ブラウン(110用50用

純正シートと荷台を取り外して無加工ボルトオンで取り付けできるソロシートKitです。
全長が約370mmと長くなっていますのでゆったり座れます。他には無いサイズで新しい形です。

▼ロングノーズソロシートキット ステッチタイプ ブラック(110用50用

純正シートと荷台を取り外して無加工ボルトオンで取り付けできるソロシートKitです。
全長が約370mmと長くなっていますのでゆったり座れます。他には無いサイズで新しい形です。

▼ロングノーズソロシートキット ステッチタイプ ブラウン(110用50用

純正シートと荷台を取り外して無加工ボルトオンで取り付けできるソロシートKitです。
全長が約370mmと長くなっていますのでゆったり座れます。他には無いサイズで新しい形です。

▼SHAD製リアボックス付きダブルリアキャリア(110用50用

SHAD(シャッド)社製リアボックス【 SH29 】(サイズ:380mm (L) x 400mm (W) x 300mm (H)・本体重量:約2.6kg・容量:29Lを装備したタンデムバーです。

▼COOCASE製リアボックス付きダブルリアキャリア(110用50用

COOCASE(クーケース)社 製リアボックス【 S28 ヴィーボ 】(サイズ:388mm (L) x 394mm (W) x 298mm (H)・容量:28L)を装備したタンデムバーです。

▼ダブルリアキャリア(110用50用

COOCASE(クーケース)社 や GIVI(ジビ)社 などのリアボックスを装着するためのリアボックス用ベースブラケットを装備したタンデムバーです。

▼バックレスト付きタンデムバー(110用)

安心して安全にタンデム走行ができる機能面を重視した商品です。急発進時、横揺れ時、ブレーキング時の転落を防止し、子供から大人までしっかりとタンデムを快適にサポートしてくれます。

▼パワーフィルターキット(110用)

低価格で手軽にパワーフィルター化が可能な商品です。
吸気エアー量を一定の範囲内で無段階に調整できるようになっていますので、簡単にベストセッティングに合わすことができ、手軽にパワーアップを図れます。

▼ハイパーバルブ(110用50用

クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。

 

 ≫ クロスカブ110カスタムパーツ一覧

 ≫ クロスカブ50カスタムパーツ一覧

 

SP武川(TAKEGAWA) モンキー125(MONKEY125) カスタムパーツ情報

SP武川からHONDAモンキー125(JB02)用カスタムパーツ情報が出てきましたよ!

モンキー125が納車されてカスタムしたくてウズウズしているオーナーさま、お待たせしております!各社より多数のカスタムパーツ発売が予想される人気のモンキー125ですが、まずはTAKEGAWAより各種パーツをお届けします!

▼ヘッドライトステー

ボリューム感のあるノーマルヘッドライトステーから本製品に変更することで、ヘッドライト周りをスタイリッシュにまとめることが出来ます。ソリッドイメージを強調するシャープなデザインで、アルミ材を精巧に削り出し、各種表面処理を施すことで装着時のドレスアップ効果を高め、フロント周りを美しく演出します。

▼フロントブレーキホースキット

低膨張率のテフロンチューブをステンレスブレードで覆われたホースを採用することで、ライダーのブレーキタッチをダイレクトに伝達出来、確実な制動力を得ることが出来ます。※ABS車は取付不可

▼リアブレーキホースキット

低膨張率のテフロンチューブをステンレスブレードで覆われたホースを採用することで、ライダーのブレーキタッチをダイレクトに伝達出来、確実な制動力を得ることが出来ます。※ABS車は取付不可

▼ブレイズウインカー(4個1セット)

ノーマルウインカーをブレイズウインカーに変更することで、無点灯時、及び点灯時共に車両を美しく演出します。
ウインカーバルブを包み込む様、立体的に構成されたリフレクターを採用することで、ノーマルとは異なる反射が可能となり、車両のドレスアップ効果を高めます。
取付けは配線加工やステー追加などの作業は必要無く、ノーマルウインカーユニット、バルブ、ソケットハーネスを交換します。
ハイパーLEDウインカーバルブが付属。

▼マスターシリンダーガード

装着することで万が一の転倒による、マスターシリンダーの損傷を軽減することが出来ます。
ガード本体はアルミ材を精巧に削り出し、十分な肉厚を確保しながらも中央には大胆な肉抜きや複雑な形状の切削を行い、マシニング加工の美しさを際立たせ
ています。又、表面にカラーアルマイトを施すことで、マスターシリンダーを保護するだけで無く、装着時のドレスアップ効果を高めます。

▼R.クランクケースカバープロテクター

ノーマルプロテクター(樹脂製)と交換することで、R.クランクケースカバーのカスタムイメージを高めるドレスアップパーツです。
アルミ削り出しのソリッドイメージを強調するエッジの効いたデザインで、右クランクケースカバー部を引き締めます。
プロテクターはアルミ材を精巧に削り出し、表面にカラーアルマイトを施しています。

▼メインスイッチカバー

本製品を樹脂製のノーマルメインスイッチに貼りつけることで、アルミ質感とデザイン性を高めたレーザーマーキングにより、フロント周りを美しく演出します。
カバー本体はアルミ材を精巧に削り出しカラーアルマイトを施しています。
更にアルマイトの表面には視認性に優れ、装着時のドレスアップ効果を高めるレーザーマーキングを施しています。

▼R.サイドカバーキット

ノーマルアップマフラーからダウンタイプのマフラーへ変更した場合、右サイドにあるフレームや配線類が露出する為、その部分を補うサイドカバーです。
左サイドカバーをモチーフに、乗車時のスペース確保とクリアランスを考慮し、スタイリッシュにデザイン設計を行っています。
その為、装着時に違和感無く、純正部品のようにご使用頂けます。

▼ニーグリップパッド

ヴィンテージスタイルをイメージし、デザイン性を高めたニーグリップパッドです。
旋回時のひざの接地部、直進やブレーキ時のニーグリップ部に貼り付けることで、フューエルタンクの傷防止としてご使用頂けます。
又、適度なグリップ力を確保している為、快適なライディングをサポートします。
ラバーを立体成型により製作している為、仕上りも美しく装着時のカスタムイメージを高めます。

▼フェンダーレスキット

ノーマルリアフェンダーを外し、本製品を装着する事でリア周りをシャープなフォルムに変更する事が出来ます。
ノーマルウインカー、テールランプはそのままで、ノーマルライセンスランプ等を流用する為、別途購入部品を購入すること無く簡単に装着する事が出来ます。
又、リフレクターキットが付属し、道路運送車両法に違反することはありません。

▼アクセサリーバーエンド

ステンレスの質感を生かす美しい造形を採用した高品質バーエンドです。
耐腐食性に優れたステンレス材を精巧に削り出している為、塗装剥がれや退色、錆などの心配が有りません。

▼リアショックアブソーバー

サス長330mm。レッド塗装・ゴールドメッキ・クロムメッキの3色。

▼アルミ削り出しリアショックアブソーバー

ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。アルミ削り出しボディーを採用し、ガンメタルアルマイトを施した高級感のある仕上がりです。
スプリングは快適性向上を目的とした2段ピッチスプリングを採用。初期動作は柔らかく、速度の変化や路面状況に応じた追従性を発揮します。スプリングのセット長、伸び側減衰力、自由長変更による車高調整が可能で、走行フィールドにあわせた調整が行えます。

▼スプロケットガードプレート

16T/17Tドライブスプロケットを装着する場合、純正のガードプレートに干渉し取付け出来ない為、このスプロケットガードプレートが必要になります。
ノーマルドライブスプロケットの歯数は15Tになります。
純正スプロケットガードプレートを取外す際、簡単な加工が必要になります。

▼アルミステアリングハンドルパイプ

ノーマルハンドル位置から絞り角、高さを調整し、ライディングに適したポジションが得られます。
スイッチハウジングを加工せずに取付け出来る様、位置決め穴が加工されております。

▼アルミビレットレバー(可倒式)

転倒の際、レバーを折損しにくくする為、レバー部分が折れ曲がる可倒式のレバーです。レバーには手のひらのサイズに合わせ、レバーの位置が調整出来るアジャストレバーが装備され、6段階の範囲で調整することが出来ます。レバー本体はアルミ材を削り出し、カラーアルマイトが施されています。

▼シリンダーヘッドL.サイドカバー(ノーマルヘッド用)

ノーマルシリンダーヘッドL.サイドカバーと交換するだけの簡単装着で、カスタムイメージを高めます。
ソリッドイメージを強調したデザインとドレスアップ効果に優れた表面処理がノーマルシリンダーヘッドを美しく演出します。

▼フローティングディスクローター

ノーマルフロントキャリパーのままで、取付け出来るフローティングディスクローターです。

▼ステムナット

ノーマルステムナットと交換するだけの簡単装着で、トップブリッジ周りを美しく演出するドレスアップパーツです。
ステムナットはアルミ材を精巧に削り出し、カラーアルマイトを施すことで、ドレスアップ効果を高めています。

▼フロントフォークトップボルト

トップボルト本体とキャップは分割構造を採用することでリアルな形状を演出しました。
純正フロントフォークのトップボルトと交換するだけで簡単にドレスアップが行えます。

 

HONDA 新型PCX/PCX150(2018) JF81/KF30 用キャリア/マウントバー各種

2018年型PCX/PCX150(JF81/KF30)用キャリア/マルチマウントバー各種発売

新型も圧倒的人気のPCX。新車を買ったらまず欲しい、キャリアとマウントバーが早速発売されますよ。必須アイテムから便利にカスタムしていきましょう!

▼デイトナ(DAYTONA)グラブバーキャリア (PCX / PCX150)

グラブバータイプのすっきりとしたデザインで使いやすいリアキャリア。タンデム時はグラブバーとしても使える握りやすい形状です。
シートに被さるほど荷台が長いので、大きな荷物も積載できます。GIVIトップケースは30リットルサイズまで取付可能。

▼デイトナ(DAYTONA)マルチウイングキャリア (PCX / PCX150)

荷物を載せていないときにも違和感のないフォルムが人気のマルチウイングキャリア。
最大積載量5kg、モノロック装着可能。

▼デイトナ(DAYTONA)マルチマウントバーFE (PCX / PCX150)


φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、コスパに優れたスチール製で、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用。

▼デイトナ(DAYTONA)マルチマウントバーSC クリア ブラック (PCX / PCX150)


バーカラークリアー/ステー部ブラック

φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできます。高級感あるアルミ製アルマイト仕上げパイプに4色カラーバリエーションをご用意しています。

▼デイトナ(DAYTONA)マルチマウントバーSC ブラック クリア (PCX / PCX150)


バーカラーブラック/ステー部クリアー

▼デイトナ(DAYTONA)マルチマウントバーSC クリア レッド (PCX / PCX150)


バーカラークリアー/ステー部レッド

▼デイトナ(DAYTONA)マルチマウントバーSC ブラック ゴールド (PCX / PCX150)


バーカラーブラック/ステー部ゴールド

 ≫ PCX/PCX150 2018(JF81/KF30)カスタムパーツ特集

 ≫ PCXカスタムパーツ一覧

 ≫ PCX150カスタムパーツ一覧

 

YAMAHA XMAX250(SG42J)用 人気のBMS-R(ビームス)マフラー登場!

XMAX250(SG42J)用、定番BEAMS GT-CORSAマフラーとR-EVO マフラー販売中!もちろんどちらも政府認証で安心。

どちらも音量は 85.0db(純正84.0db)、もちろん安心のJMCA/政府認証品、フルエキゾーストタイプとなっています。

▼GT-CORSA マフラー ヒートチタンサイレンサー

▼GT-CORSA マフラー SMB(スーパーメタルブラック)サイレンサー

▼GT-CORSA マフラー ステンレスサイレンサー

▼R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー

▼R-EVO マフラー SMB(スーパーメタルブラック)サイレンサー

▼R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー

 ≫ XMAX250(SG42J)カスタムパーツ一覧

 

DAYTONA(デイトナ)コンパクトジャンプスターター交換・回収のお知らせ

DAYTONA(デイトナ)コンパクトジャンプスターター交換・回収のお知らせ

コンパクトジャンプスターター本体が発火する恐れがあります。

対象の製品は、デイトナ製『コンパクトジャンプスターター(商品番号91686)』(2014 年 9 月~2016 年 1 月まで販売)です。

対象のコンパクトジャンプスターターは、ご使用にならないようお願い申し上げます。

事故防止のため、デイトナにて回収を行うと共に代替品への交換を行っています。

詳しくは下記のお知らせをご覧ください。

≫ コンパクトジャンプスターター交換・回収のお知らせ

 

お客様ご連絡先

フリーダイアル(無料)0120-60-4955(携帯電話、PHSからもご利用できます)
株式会社デイトナ お客様相談窓口
受付時間 月曜日~金曜日 9:00~18:00(祝祭日、当社臨時休業日を除く)

 

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