遊べて使える、格好いいアドベンチャースクーター『HONDA ADV150』向けカスタムパーツがどんどん出ますよ！今回はKITACOから発売になったモノをいくつかご紹介します！
バイク好き・機械好きの心をくすぐる、どこかスチームパンクな、SR400/500用機能性ドレスアップカスタムパーツのご紹介です。
K&E製『Cyclone』ビッグフィンと『スケルトン 』オイルフィルターカバーは、SR400/500の心臓部であるエンジンをより美しく演出するだけでなく、実用性も備えたドレスアップパーツです。
熱くなりやすい空冷エンジンの負荷を軽減しつつ、見た目のインパクトも増してくれるアイテムです。
オイルをダイレクトに確認できるスケスケフィルターカバーが登場！
強化ガラスと専用Oリングを上下カバーで挟む仕様で気密性を確保。
フラットダートも高速も行けちゃう超話題の150ccスクーター『HONDA ADV150』。SP武川から早くも「コーンオーバルマフラー」「パワーサイレントオーバルマフラー」が登場です！
刷新されたパワートレインで市街地から高速道路までより力強くオールマイティにこなす2019年型Z250向けに、ダブルアールズから各種マフラーが続々ラインナップ。2019年型Z250のパワーを極限まで引き出します！
定番ダブルアールズから、これまた定番SS-OVALタイプ＆ラウンドタイプマフラーがそれぞれ登場しました。
SS-OVALタイプはスリップオンとフルエキが選べます。
海外では2020年モデルが発表されましたが、まだまだ現行モデルもイケてますよ！（新型はまだ見慣れていないせいか個人的には現行の方がカッコイイ気がします！）
人気のクロスカブ(JA45)用 UNLABEL『ファントレックマフラー』が登場です。
ファントレックマフラーは特殊な内部構造を採用し心地良くカブらしい音で快適な走行を実現したマフラーです。
林道や悪路などでの走破性を考慮した『アップマウントタイプ』、二名乗車での走行を考慮したスタンダードのシルエットに近い『ストレートタイプ』の二種類があります。
ファントレックマフラーは政府認証マフラーですので当然『音量』は合法ですが、それ以上に、朝家を出る時にご近所に気を使わないようなマフラーに仕上がっています。（←これ重要！）
ノーマルスタイルをベースとし、サイレンサーエンドに存在感のあるツインテールパイプを採用したスポーツマフラーが登場！
スポーティな排気効率機能による中高回転域の出力向上と共にツインテールパイプの独特な排気音質をお楽しみ頂けます。
サイレンサーにはコンパクトにまとめたオリジナルプロテクターを採用す
ることで車両をスタイリッシュにまとめます。
プロテクターはクロムメッキとブラックの二種類。
今年大本命のニューマシン、SUZUKI 新型KATANAのカスタムパーツが続々登場しています！このスピード感、各社の本気度がヤバイ！
それではバンバン紹介していきますよ！
外出先等で重宝するヘルメットロックです。ショッピングや観光中にヘルメットをロックする事で、身軽に行動する事が可能になります。
飛び石等によるラジエターコアの詰りや、潰れを保護。
冷却効果と経年変化を十二分に考慮したステンレス製。
エッチング加工による高精度ハニカムメッシュコアガードです。
タイヤからの巻き上げ物が多い真ん中は、両サイドより網目を細かくしています。
本体には、衝撃を滑らせて分散させる、摩擦係数の少ない“ジュラコン”をマシニングで削りだして使用。
ジュラコンとエンジンカバーの形状を合わせているためにジュラコンが衝撃吸収剤の役目をしエンジンへのダメージを軽減します。
デザインにもこだわり、トップ面には３次元曲面で描かれた３Ｄウェーブライン加工を採用。
本体には、衝撃を滑らせて分散させる、摩擦係数の少ない“ジュラコン”をＮＣ旋盤で削りだして使用。
さらにベースとの間に“硬質ゴム”をサンドする、２重構造で衝撃吸収率をＵＰ！
錆びにくいステンレス製キャップボルトやエンブレムを装備したデザイン性にもこだわった製品です。
アルミ削り出しの軽量ライディングステップです。
フレームベース部4ポジションの変更が可能です。
好みのライディングスタイルを実現。
転倒時にアクスルシャフト部分のダメージを軽減します。
スライダーはジュラコン製で、K-FACTORYロゴ入り。
ベースプレート色は通常のアルマイトより紫外線に強い特殊なアルマイト加工を施した「ステイゴールド」に変更し、足元を一層オシャレに彩ります。
ノーマルハンドルクランプ位置から、20ｍｍダウンし、前方に48ｍｍオフセットしたトップブリッジです。
ハンドル径Φ28.6対応です。
本体、ハンドルクランプを超ジュラルミン塊から高精度に削りだし。
表面はアルマイト加工
新型KATANA（’19-）にふさわしい新型チタンフルエキ。 ゴールドの焼き色の鮮やかなラインとヘキサゴンサイレンサーが 目を引く、JMCA認証取得のフルエキゾーストです！
サイズ ピン径：φ8 ホルダー部幅 (製品側)：14mm
材質：ジュラルミン（A2017）
色：ブラックハードアルマイト
材質/色 スライダー部：ジュラコン ブラック
スライダーベース：アルミ
カウル無加工ボルトオン取り付け
ポジション 6ポジション
(1)00mmBACK/10mmUP
(2)00mmBACK/20mmUP
(3)10mmBACK/15mmUP
(4)10mmBACK/25mmUP
(5)20mmBACK/20mmUP
(6)20mmBACK/30mmUP
材質 ジュラルミン
色 ブラックハードアルマイト
逆シフト 可
パイプ仕様 ステンレス / 一体型テールパイプ
サイレンサー仕様 チタン/カーボンエンド OFF-Type A サイレンサー
音量 近接騒音：90db 重量 1.1kg STD：2.2kg
低回転域ではSTDの持つ扱いやすさを生かしながら、中-高回転域ではノーマルを上回る出力の向上を達成しています。
そして、回すほどに高まるレーシーなエキゾーストノートは、性能向上との相乗効果で、駆る者の感性を刺激するマシンへと変貌させます。
KATANA用R-11Sqサイクロンは専用ヒートガードを付属。
車体下部の整流効果を高めながら車体全体の「塊」感の向上を実現させています。
Slip-on R-11サイクロンは、GSX-R1000ベースのパワートレインと比類のないスタイリングを持つKATANAに、更に上の走行性能とスタイリングをもたらすように設定された製品です。
R-11のテーパー三角形の特異な形状は、KATANAのスタイリングにシャープに溶け込みます。
また、車体下部の整流効果を高めながら車体全体の「塊」感の向上を実現させる専用ヒートガードを付属。
ローダウンキット（PHA542D）とショートサイドスタンド（PHS542A）のセット品番。
ローダウンキットはスチール／亜鉛メッキブラック
シート高約20mmダウン。
新開発VHG形状を採用したラジエターコアガード
冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。
鋭い目つきでちょっと強面になった、新型YAMAHA YZF-R25/R30 2019年モデル向けのスリップオンマフラーがBMS-R（ビームス）から早くも登場です。
手ごろな価格と十分な機能性で人気の、ワールドウォーク リアボックス。
お待ちかねの2018年型フォルツァ(MF13)用がラインナップ！
春のツーリングに頼もしいリアボックスをどーぞ！お好みのデザイン・容量からお選びくださいまし！
取り付けに必要な台座・ネジ類が付いたフルセット。
リアボックス容量｜大きさ：48リットル/縦：33センチ 横：58センチ 奥行き：45センチ
取り付けに必要な台座・ネジ類が付いたフルセット。
リアボックス容量｜大きさ：43リットル/縦：32センチ 横：55センチ 奥行き：40センチ
取り付けに必要な台座・ネジ類が付いたフルセット。
リアボックス容量｜大きさ：32リットル/縦：31センチ 横：47センチ 奥行き：42センチ
取り付けに必要な台座・ネジ類が付いたフルセット。
リアボックス容量｜大きさ：30リットル/縦：32センチ 横：38センチ 奥行き：40センチ
