バイク車両別カスタムパーツ一覧一覧

K&H(ケイアンドエイチ)から HONDA GB350 用カスタムシート各種

K1-S-8504AP

段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

K&H社製ローシートと同じく、純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴:
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはパイピングで仕上げています。
パイピングラインがタンク側まで伸びるAタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8504B

段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350

段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350

K&H社製ローシートと同じく、純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴:
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8504BP

段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
段付きシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

K&H社製ローシートと同じく、純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴:
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはパイピングで仕上げています。
パイピングが途中弧を描いて下に落ちるBタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8501AP

ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Aパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴:
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはパイピングで仕上げています。
パイピングラインがタンク側まで伸びるAタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8501B

ローシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350

ローシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ K&H(ケイアンドエイチ) GB350

純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴:
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8501BP

ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bパイピング K&H(ケイアンドエイチ) GB350

純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴:
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインは白パイピングで仕上げています。
パイピングラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8501BT2

ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350

ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ローシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350

純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴:
座面中央のタックロール含めレザー全体にプレーンブラックを使用し、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8502BT2

ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350

ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K&H(ケイアンドエイチ) GB350

純正シート比+1cm座面が高くなりますが、足を下す際の内腿に当たる部分の形状を工夫することにより、純正シートとほぼ同等の足つきを実現しています。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
着座位置が高くなるので膝の曲がりが緩やかになり、立ち姿勢に近くなることでよりステップ荷重での車体操作がし易くなります。
ステップ荷重が増え、相対的にお尻(シート)への荷重が減り負担が軽減されます。
特徴:
座面中央のタックロール含めレザー全体にプレーンブラックを使用し、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。

シートベースからK&H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。

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K&H(ケイアンドエイチ)から KAWASAKI Z900RS 用カスタムシート各種

K1-S-8604AT2

段付きシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

段付きシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高は純正シート比−5mm程度ですが、足を下す部分の幅を細くテーパー形状にすることで、足を下した際、内腿にスポンジの角張りを感じず足を真っ直ぐ下せるようになります。
前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。
元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。
のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。
弊社製シートは、座面の前傾斜を見直したことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。
上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。
車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。

足つき 乗り心地:
足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状となっていますので、足を真っ直ぐ下せ足先に力を入れ易く、車体も支え易くなっています。
逆に、着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。
お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。

シート高:段付きシート : 795mm ※SE装着時805mm(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

ライダー側座面は、ローシートと同形状となっております。
座面にプレーンブラックレザーの幅広タックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインがタンク側まで伸びるAタイプです。

標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。

シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8604BT

段付きシート Bタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

段付きシート Bタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高:段付きシート : 795mm ※SE装着時805mm(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

ライダー側座面は、ローシートと同形状となっております。
座面にプレーンブラックレザーの幅広タックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインが途中で下に落ちるBタイプです。

標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。

シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8604BT2

段付きシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

段付きシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
段付きシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高:段付きシート : 795mm ※SE装着時805mm(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

ライダー側座面は、ローシートと同形状となっております。
座面にプレーンブラックレザーの幅広タックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインが途中で下に落ちるBタイプです。

標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。

シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8601AT2

ローシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

ローシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高:ローシート : 795mm ※SE装着時805mm(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

座面にプレーンブラックレザーのタックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインがタンク側まで伸びるAタイプです。
標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。
シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8601BT2

ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ローシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高は純正シート比−5mm程度ですが、足を下す部分の幅を細くテーパー形状にすることで、足を下した際、内腿にスポンジの角張りを感じず足を真っ直ぐ下せるようになります。
前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。
元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。
のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。
弊社製シートは、座面の前傾斜を見直したことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。
上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。
車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。

足つき 乗り心地:
足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状となっていますので、足を真っ直ぐ下せ足先に力を入れ易く、車体も支え易くなっています。
逆に、着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。
パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。
パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。

シート高:ローシート : 795mm ※SE装着時805mm(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

座面にプレーンブラックレザーのタックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインが途中で下に落ちるBタイプです。
標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。
シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。
※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8603A

ハイシート Aプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

ハイシート Aプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。
元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。
のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。
長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。
弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。
座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。
上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。
車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。

足つき 乗り心地:
足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。
逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。
パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。
パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。

シート高:ハイシート : 835mm ※SE装着時845mm
(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

シート全体をシンプルにプレーンブラックレザーで仕上げました。
縫い合わせのステッチラインがタンク側まで伸びるAタイプです。
標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。
シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。

※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8603AT

ハイシート Aタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

ハイシート Aタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール (オールタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高:ハイシート : 835mm ※SE装着時845mm
(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

座面にプレーンブラックレザーのタックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインがタンク側まで伸びるAタイプです。
標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。
シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。

※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8603AT2

ハイシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

ハイシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Aタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高:ハイシート : 835mm ※SE装着時845mm
(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

座面にプレーンブラックレザーのタックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインがタンク側まで伸びるAタイプです。
標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。
シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。

※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8603B

ハイシート Bプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

ハイシート Bプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bプレーン K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高:ハイシート : 835mm ※SE装着時845mm
(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

シート全体をシンプルにプレーンブラックレザーで仕上げました。
縫い合わせのステッチラインが途中で下に落ちるBタイプです。
標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。
シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。

※仕様はすべて標準の仕様になります。

K1-S-8603BT2

ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS
ハイシート Bタックロール2 (中抜きタック) K&H(ケイアンドエイチ) Z900RS

シート高:ハイシート : 835mm ※SE装着時845mm
(純正シート : 800mm ※SE 810mm)

座面にプレーンブラックレザーの幅広タックロールを使用。
縫い合わせのステッチラインが途中で下に落ちるBタイプです。
標準装備のタンデムベルトは、ボルト留めで着脱が可能。
取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。
シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。
スポンジの硬さは、体重60〜80kg程度を標準設定としています。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。
クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。
シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。

※仕様はすべて標準の仕様になります。

≫ KAWASAKI Z900RSカスタムパーツ一覧


KITACO(キタコ)から HONDA CT125 ハンターカブ(JA55/JA65)用高輝度LEDビームランプ

K13-800-1470430

LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)

LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット ライムイエロー KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)

車種専用のステーとハーネスを付属した高輝度LEDビームランプです。高いドレスアップ効果と夜間走行時の補助ランプに役立ちます。
※点灯時・点灯後は本体が大変熱くなりますのでヤケドにご注意下さい。
※消費電力の多いグリップヒーター等と同時装着された場合、車両の許容電力量 を超える場合があります。
LEDランプ仕様
防滴仕様
明るさ:最大800ルーメン(クリアの場合)
色温度:6000ケルビン(クリアの場合)
消費電力:10W
消費電流:0.9A

ボルトオン
ノーマルアンダーパイプ・エンジンガード(Φ19)装着タイプ
LEDシャトルビーム×2灯
専用ハーネス、カラー、ボルト類付属
電源ON / OFF スイッチ
※純正アクセサリーのグリップヒーター、アクセサリーソケットは取り出し箇所が同じ為、同時装着出来ません。その他オプションカプラ―を使用している場合は分岐などの加工が必要です。

K13-800-1470480

LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)

LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)
LEDシャトルビームキット クリア KITACO(キタコ) CT125ハンターカブ(JA55/JA65)

車種専用のステーとハーネスを付属した高輝度LEDビームランプです。高いドレスアップ効果と夜間走行時の補助ランプに役立ちます。
※点灯時・点灯後は本体が大変熱くなりますのでヤケドにご注意下さい。
※消費電力の多いグリップヒーター等と同時装着された場合、車両の許容電力量 を超える場合があります。
LEDランプ仕様
防滴仕様
明るさ:最大800ルーメン(クリアの場合)
色温度:6000ケルビン(クリアの場合)
消費電力:10W
消費電流:0.9A

ボルトオン
ノーマルアンダーパイプ・エンジンガード(Φ19)装着タイプ
LEDシャトルビーム×2灯
専用ハーネス、カラー、ボルト類付属
電源ON / OFF スイッチ
※純正アクセサリーのグリップヒーター、アクセサリーソケットは取り出し箇所が同じ為、同時装着出来ません。その他オプションカプラ―を使用している場合は分岐などの加工が必要です。

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WORLD WALK(ワールドウォーク)からCT125ハンターカブ用純正色塗装の大型ナックルガード

W15-WS-40-GRE

大型ナックルガード(パールオーガニックグリーン塗装) WORLD WALK(ワールドウォーク) CT125ハンターカブ(2BJ-JA55/8BJ-JA65)

大型ナックルガード(パールオーガニックグリーン塗装) WORLD WALK(ワールドウォーク) CT125ハンターカブ(2BJ-JA55/8BJ-JA65)
大型ナックルガード(パールオーガニックグリーン塗装) WORLD WALK(ワールドウォーク) CT125ハンターカブ(2BJ-JA55/8BJ-JA65)
大型ナックルガード(パールオーガニックグリーン塗装) WORLD WALK(ワールドウォーク) CT125ハンターカブ(2BJ-JA55/8BJ-JA65)

W15-WS-40-SLV

大型ナックルガード(マットアーマードシルバーメタリック塗装) WORLD WALK(ワールドウォーク) CT125ハンターカブ(2BJ-JA55/8BJ-JA65)

大型ナックルガード(マットアーマードシルバーメタリック塗装) WORLD WALK(ワールドウォーク) CT125ハンターカブ(2BJ-JA55/8BJ-JA65)

素材:ナックルガード本体/アクリル
取り付けステー/スチール黒塗装仕上げ
作業時間:0.5h
サイズスペック 縦:190mm 横:170mm〜220mm
付属品:スクリーン本体・取り付けボルト一式・説明書



※本製品はご注文を頂いてから塗装を施す「受注生産」となっております。お届けまでにお日にちを頂いております。
※デザイン・仕様は予告なく変更されることがございます。予めご了承ください。
※ご自身でお取り付けを行った場合は如何なる場合も補償の対象外となります。恐れ入りますがご理解いただけますと幸いです。

防風・防寒・疲労軽減等々…大きな役割を果たしてくれるのがナックルガード。
アドベンチャー感あふれるハンターカブを所有している方は、長距離のツーリングに行く方は多いのではないでしょうか…?!
上下に大きなサイズ感は抜群の風防効果を発揮してくれるため、疲労軽減にも繋がります。
冬場は防寒の役割をも果たしてくれるので、ロングツーリングをされる方には必須のアイテムです。
一から開発した専用ステーは軽量化を実現。より使用感も向上しました。

こだわりの専用ステー
取り付け箇所はナックル本体へのセットとミラー基部だけというシンプルな造り。
ミラー基部は長穴仕様になっているので、多少の微調整も可能です。 汎用品程のフレキシブルさはありませんが、ナックル側に取り付けたステーの位置も左右に動かせるので取り付け時の微調整も可能です。

ナックルガードの課題「振動」の軽減
ハンドルにクランプさせるナックルガードの形状の特性として、 「振動が伝わりやすく、ガタつきを感じやすい」といったデメリットがあります。
専用ステーは厚みのある一枚板で作られているため、金属疲労を起こしにくく、丈夫な造りになっております。厚みのあるステーの形状なので、余計な振動も軽減されます。

「WW」の型抜きロゴ
べたっとした一枚の板のステーでは見た目もいまいちな上、重さによる余計な負荷もかかってしまいます。
ステーの強度を保ちつつ軽量化を図るため、型抜きのデザインを採用しました。 黒のカチオン塗装仕上げなので、車体との一体感も抜群です。

雨にも強いスクリーン形状
防水のグローブをつけていても、縫い目やグローブの淵から多少の雨が侵入してしまう事もありますよね。しかし、手が濡れた状態で風があたると表面に付いた水が冷えて手元の温度を下げてしまいます。そこで出来る限り手元が濡れないように、上下に大きさを広げるだけでなく「くの字」形状を採用。雨が手にかからないような設計にしました。
手の甲だけでなく腕から肩にかけての風当たりも大きく軽減する為、疲労を軽減する効果もあります。

車両との抜群の一体感
「見た目の印象が変わってしまうからナックルガードは付けない」そんな方も居ると思います。
純正色塗装を施したナックルガードは車両のイメージを損なわず、あなたの車両にマッチしてくれる筈です!
大きく四角い形状も、アドベンチャー感あふれるハンターカブにぴったり。
32L塗装リアボックスとの同時取り付けもおすすめです。

一点一点手作業で塗装します
バイクは塗装する面積が狭い為、塗装と乾燥を3度繰り返す3コート塗装や4度繰り返す4コート塗装が採用されており、調色も困難を極めます。
経験豊富な職人が作業にあたっても困難で時間がかかる作業ですが、一点一点手作業で仕上げております。
その為、お手元に届くまでお日にちを頂いておりますが、愛車とほぼ同じカラーに塗装された一体感にご満足頂ける筈です。


≫ HONDA CT125 ハンターカブカスタムパーツ一覧


デイトナから HONDA リード125用ウインドシールドRS・SSが最新モデル(8BJ-JK12)に対応

D2-97920

ウインドシールドRS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)

ウインドシールドRS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドRS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドRS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドRS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドRS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドRS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)

通勤快適コンセプト。
スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。
【スタイリッシュなエアロフォルム】
三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。
形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。
【ハードコーティング仕様】
ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。
傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。
【角度調整可能】
ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。
状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。
【クランプバー付属】
付属のクランプバーを装着すれば、市販のφ22.2パイプ用クランプが使用可能。
スマホホルダーなどの装着に最適です。

適合車種:リード125(13-23) 【8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45】
雨や虫よけに効果があり、空気抵抗による疲労を軽減
三次元立体成型シールドで、特性に応じた車種専用設計
φ22.2mmのクランプバーでスマホホルダーなど装着可能
耐衝撃に強いポリカーボネート製シールド。ハードコーティングで傷や汚れにも強い

※ウインドシールドは太陽光を直接当てると、小さな領域に集光する光学的特性上、車体の他の部分に損傷を与える場合があります。直射日光が当たったままの状態で駐車しないでください。
※ガソリン・シンナー等有機溶剤・コンパウンド入りのクリーナー等は使用しないでください。

D2-37044

ウインドシールドSS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)

ウインドシールドSS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドSS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドSS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドSS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドSS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)
ウインドシールドSS DAYTONA(デイトナ) リード125(8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45)

通勤快適コンセプト。
スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。
【スタイリッシュなエアロフォルム】
三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。
形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。
【ハードコーティング仕様】
ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。
傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。
【角度調整可能】
ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。
状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。
【クランプバー付属】
付属のクランプバーを装着すれば、市販のφ22.2パイプ用クランプが使用可能。
スマホホルダーなどの装着に最適です。

適合車種:リード125(13-23) 【8BJ-JK12,2BJ/EBJ-JF45】
雨や虫よけに効果があり、空気抵抗による疲労を軽減
三次元立体成型シールドで、特性に応じた車種専用設計
φ22.2mmのクランプバーでスマホホルダーなど装着可能
耐衝撃に強いポリカーボネート製シールド。ハードコーティングで傷や汚れにも強い

※ウインドシールドは太陽光を直接当てると、小さな領域に集光する光学的特性上、車体の他の部分に損傷を与える場合があります。直射日光が当たったままの状態で駐車しないでください。
※ガソリン・シンナー等有機溶剤・コンパウンド入りのクリーナー等は使用しないでください。

≫ HONDA リード125カスタムパーツ一覧


BEAMS(ビームス)から HONDA Dax125(8BJ-JB04)用フルエキマフラー各種

B5-G1012-53-007

R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04

R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー チタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04

重量:3.05kg【純正5.4kg】
音量:85.0db【純正78.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:無し
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。

2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

B5-G1012-53-008

R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04

R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04

重量:3.15kg【純正5.4kg】
音量:85.0db【純正78.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:無し
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。

2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

B5-G1012-53-006

R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04

R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04
R-EVO マフラー カーボンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) DAX125(ダックス125)8BJ-JB04

重量:2.95kg【純正5.4kg】
音量:85.0db【純正78.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:無し
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。

2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

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MORIWAKI(モリワキ)からGB350/GB350S用スリップオンマフラー『MONSTER』発売

M23-01810-DL1U3-00

スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)

スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)

モリワキが取り組んでいる「GB350鉄馬レース参戦車両」に採用している MONSTERマフラー を、法規適合ストリート用MONSTERマフラーとして新たにラインナップ。
オールドルックでありながらスパルタンなスタイリングを提供します。
全域での軽やかな吹け上りと力強いトルク感により、シーンを選ばず満足の走りを体感できます。
安心の政府認証マフラー。適合車両型式:2BL-NC59

純正フロントパイプ、モリワキ製「B.R.Sフロントパイプ」との組み合わせに適合。

材質:パイプ/ステンレス・サイレンサー/アルミ
カラー:パイプ/ポリッシュ仕上げ・サイレンサー/サテンヘアライン仕上げ
車検:車検対応/政府認証
排気ガス試験結果証明書:純正触媒使用確認書
インジェクション:純正状態
エンジン仕様:純正状態
排気音量:GB350 : 近接 89dB/加速 77dB、GB350S : 近接 88dB/加速 77dB

※注意:スリップオンタイプのマフラーとなります。エキパイは付属しません。別売りとなります。

M23-01810-DG1U3-00

スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) BLACK MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)

スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) BLACK MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) BLACK MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) BLACK MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) BLACK MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) BLACK MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)
スリップオン エキゾースト MONSTER(モンスター) BLACK MORIWAKI(モリワキ) GB350/GB350S(2BL-NC59)

モリワキが取り組んでいる「GB350鉄馬レース参戦車両」に採用している MONSTERマフラー を、法規適合ストリート用MONSTERマフラーとして新たにラインナップ。
オールドルックでありながらスパルタンなスタイリングを提供します。
全域での軽やかな吹け上りと力強いトルク感により、シーンを選ばず満足の走りを体感できます。
安心の政府認証マフラー。適合車両型式:2BL-NC59

純正フロントパイプ、モリワキ製「B.R.Sフロントパイプ」との組み合わせに適合。

材質:パイプ/ステンレス・サイレンサー/アルミ
カラー:ブラック(耐熱黒塗装)
車検:車検対応/政府認証
排気ガス試験結果証明書:純正触媒使用確認書
インジェクション:純正状態
エンジン仕様:純正状態
排気音量:GB350 : 近接 89dB/加速 77dB、GB350S : 近接 88dB/加速 77dB

※注意:スリップオンタイプのマフラーとなります。エキパイは付属しません。別売りとなります。

【音比較】GB350/S 21-用 SlipOn Exhaust MONSTER

≫ HONDA GB350 カスタムパーツ一覧


パフォーマンスダンパー® アクティブからCB400SF/SB(99~07年)用が新登場!

共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。
車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。
■快適性の向上、操縦安定性の向上に
■装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ
■車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット

パフォーマンスダンパー ACTIVE(アクティブ) CB400SF・SB(99〜07年)

※“パフォーマンスダンパー®”は、ヤマハ発動機株式会社の登録商標です。
※“パフォーマンスダンパー®”は、ヤマハ発動機株式会社により特許取得済みです。(特許第4627389号)
※本製品は“パフォーマンスダンパー®”を株式会社アクティブが機種専用にセッティングした商品です。

≫ HONDA CB400 SF・SB カスタムパーツ一覧


パフォーマンスダンパー® アクティブからZ650RS用が新登場!

共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。
車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。
■快適性の向上、操縦安定性の向上に
■装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ
■車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット

パフォーマンスダンパー ACTIVE(アクティブ) Z650RS(22年)

※“パフォーマンスダンパー®”は、ヤマハ発動機株式会社の登録商標です。
※“パフォーマンスダンパー®”は、ヤマハ発動機株式会社により特許取得済みです。(特許第4627389号)
※本製品は“パフォーマンスダンパー®”を株式会社アクティブが機種専用にセッティングした商品です。

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BEAMS(ビームス)からSUZUKI GSX-R125(8BJ-DL32D)用フルエキマフラー各種

B5-G346-53-S1J

R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

重量:3.25kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:なし
※ガスケットは付属しておりますので、別途お購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

B5-G346-53-S6J

R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
R-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

重量:3.25kg【純正5.35kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:なし
※ガスケットは付属しておりますので、別途お購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

B5-G346-65-S1J

CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

重量:3.35kg【純正5.35kg】
音量:88.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:なし
※ガスケットは付属しておりますので、別途お購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

B5-G346-64-S6J

CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)
CORSA-EVO2 マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

重量:3.5kg【純正5.35kg】
音量:88.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:なし
※ガスケットは付属しておりますので、別途お購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

B5-G346-63-S7J

CORSA-EVO2 マフラー MBK(マットブラック)政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

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CORSA-EVO2 マフラー MBK(マットブラック)政府認証 BMS-R(ビームス) GSX-R125(8BJ-DL32D)

重量:3.5kg【純正5.35kg】
音量:88.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

エレメント:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工等:なし
※ガスケットは付属しておりますので、別途お購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

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