K1-S-8504AP
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段付きシート Aパイピング K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
K＆H社製ローシートと同じく、純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴：
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはパイピングで仕上げています。
パイピングラインがタンク側まで伸びるAタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。
K1-S-8504B
段付きシート Bステッチ K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
K＆H社製ローシートと同じく、純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴：
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。
K1-S-8504BP
段付きシート Bパイピング K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
K＆H社製ローシートと同じく、純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴：
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはパイピングで仕上げています。
パイピングが途中弧を描いて下に落ちるBタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。
K1-S-8501AP
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ローシート Aパイピング K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴：
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはパイピングで仕上げています。
パイピングラインがタンク側まで伸びるAタイプ。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。
K1-S-8501B
ローシート Bステッチ K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴：
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。
K1-S-8501BP
ローシート Bパイピング K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴：
レザー全体はプレーンブラックを使用、縫い合わせのラインは白パイピングで仕上げています。
パイピングラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。
K1-S-8501BT2
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ローシート Bステッチ 中抜きタック K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
純正シート比-1cm座面が低くなります。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
足を下す際に当たる部分の形状を工夫していますので、内腿への違和感がありません。
特徴：
座面中央のタックロール含めレザー全体にプレーンブラックを使用し、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。
K1-S-8502BT2
ダブルシート Bステッチ 中抜きタック K＆H（ケイアンドエイチ） GB350
純正シート比＋1cm座面が高くなりますが、足を下す際の内腿に当たる部分の形状を工夫することにより、純正シートとほぼ同等の足つきを実現しています。
座面が水平近く前後に広いのでポジションを自由に決められます。
着座位置が高くなるので膝の曲がりが緩やかになり、立ち姿勢に近くなることでよりステップ荷重での車体操作がし易くなります。
ステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。
特徴：
座面中央のタックロール含めレザー全体にプレーンブラックを使用し、縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。
ステッチラインが途中弧を描いて下に落ちるBタイプです。
パッセンジャー側のシートベース下にETCを収められるほどのスペースを確保してあります。
シートベースからK＆H社オリジナルの専用設計で、取り付けは純正シート同様ボルトオンです。
純正シートから付け替えてご使用になれます。
※純正シートの取り付け方法から変更になる社外リアフェンダーとの併用不可
※仕様はすべて標準の仕様になります。