ウイルズウィン（WirusWin）からHONDA PCX160(2023/KF47) 用フルエキマフラーなど

w4-230323-058

PCX160（8BK-KF47）ロイヤルマフラーバズーカータイプステンレスウイルズウィン（WirusWin）

※画像中のブリーザーキャッチタンクは付属しておりません。マフラーのみとなります。

※2010年（平成22年）4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。ボルトオンで簡単に装着できます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
※ローダウン対応になっておりますが、極端なローダウン（30ｍｍ以上）の場合、エキパイと地面が干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。

音量
バッフル装着時排気音量約 89db
バッフル非装着時排気音量約 92db
※画像中のブリーザーキャッチタンクは付属しておりません。商品はマフラーのみとなります。

w4-230323-059

PCX160（8BK-KF47）ロイヤルマフラーポッパータイプステンレスウイルズウィン（WirusWin）

w4-230323-061

PCX160（8BK-KF47）ロイヤルマフラースポーツタイプブラックカーボン仕様ウイルズウィン（WirusWin）

※2010年（平成22年）4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。ボルトオンで簡単に装着できます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
※ローダウン対応になっておりますが、極端なローダウン（30ｍｍ以上）の場合、エキパイと地面が干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。

音量
バッフル装着時排気音量約 89db
バッフル非装着時排気音量約 92db
※画像中のブリーザーキャッチタンクは付属しておりません。商品はマフラーのみとなります。

w4-230323-065

PCX160（8BK-KF47）ロイヤルマフラーユーロタイプチタン仕様ウイルズウィン（WirusWin）

※2010年（平成22年）4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
テールエンドにFRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンを採用した、新世代のハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。ボルトオンで簡単に装着できます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
※ローダウン対応になっておりますが、極端なローダウン（30ｍｍ以上）の場合、エキパイと地面が干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。

音量
バッフル装着時排気音量約 89db
バッフル非装着時排気音量約 92db
※画像中のブリーザーキャッチタンクは付属しておりません。商品はマフラーのみとなります。

w4-230323-067

PCX160（8BK-KF47）アトミックツインマフラーポッパータイプウイルズウィン（WirusWin）

※2010年（平成22年）4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。

バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し１つずつ装備されています。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。

音量
バッフル両方装着時排気音量約 88db
バッフル片側装着時排気音量約 90db
バッフル非装着時排気音量約 92db

w4-230323-073

PCX160（8BK-KF47）サイレンサー型エアクリーナーキットユーロタイプステンレス仕様ウイルズウィン（WirusWin）

ボディは100mm径で還元パイプ対応です。ノーマルエアークリーナーから、簡単にボルトオンで付け替えできます。ローダウン車両にも対応いたします。
クリーナーにはパワーフィルターが装備されています。従来はパワーフィルターに合わせてキャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングを行わなくてはいけませんでしたが、この商品は必要吸気量にあわせて無段階に
気量が調整できますので、セッティングのための煩雑な作業をする必要がありません。還元パイプ対応ということもあり、簡単にセッティング出しやすく、パワーアップが計れます。
「吸気量調整機構」画像はエアクリーナーKitの内部構造で、（ 1 ）はエアーの量を最小限した状態。（ 2 ）はエアーの量を最大限にした状態です。
ノーマルマフラー、ウイルズウィン製マフラーを付けた場合のエアーの量は、最小限から、15mm〜25mmのばした範囲で、ベストセッティングが捜せ出せます。
※ボアアップ、駆動系、抜けの良いマフラーに変更などの大幅な改造をされている場合は、キャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングが必要となる場合があります。
また、さらなるパワーアップを望む方にもキャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングは必要となります。

w4-230323-075

PCX160（8BK-KF47）キャリパータイプエアクリーナーキットウイルズウィン（WirusWin）

大型口径出口をエアークリーナーボディにした今までにないニューフェイスなキットです。
開口にはボリュームを出すためインナーカールエンドを採用し上品にまとめました。
また、制作作業工程を減少させ大幅プライスダウンにも成功できました。
ボディは耐久性、耐食性の高いSUS304ステンレス製で、還元パイプ対応です。
ノーマルエアークリーナーから、簡単にボルトオンで付け替えできます。
ローダウン車両にも対応いたします。
クリーナーにはパワーフィルターが装備されています。従来はパワーフィルターに合わせてキャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングを行わなくてはいけませんでしたが、この商品は必要吸気量にあわせて無段階に吸気量が調整できますので、セッティングのための煩雑な作業をする必要がありません。
還元パイプ対応ということもあり、簡単にセッティング出しやすく、パワーアップが計れます。
「吸気量調整機構」画像はエアクリーナーKitの内部構造で、（ 1 ）はエアーの量を最小限した状態。（ 2 ）はエアーの量を最大限にした状態です。ノーマルマフラー、ウイルズウィン製マフラーを付けた場合のエアーの量は、最小限から、15mm?25mmのばした範囲で、ベストセッティングが捜せ出せます。
※ボアアップ、駆動系、抜けの良いマフラーに変更などの改造をされている場合は、インジェクションコントローラーなどでのセッティングが必要となることがあります。また、さらなるパワーアップを望む方にもインジェクションコントローラーなどでのセッティングは必要です。

w4-230323-076

PCX160（8BK-KF47）ブリーズタイプエアクリーナーキットシルバーメッキウイルズウィン（WirusWin）

還元パイプに対応しております。
ボディはプラスチック製でクロムメッキを施しております。インテーク部分はステンレス製バフ仕上げで、取付ステーには強度の強い12mm径のステンレス丸棒を採用し、幾度ものテストを重ね完成させていますので、強度、耐久性はバッチリです。
ノーマルエアークリーナーから、簡単にボルトオンで付け替えできます。ローダウン車両にも対応いたします。

クリーナーにはパワーフィルターが装備されています。従来はパワーフィルターにあわせて、インジェクションコントローラーなどでのセッティングを行わなくてはいけませんでしたが、この商品は必要吸気量にあわせて一定の範囲内で無段階に調整でき、還元パイプ対応ということもあり簡単にセッティング出しやすく、パワーアップが計れます。
「吸気量調整機構」画像はエアクリーナーKitの内部構造で、(１)はエアーの量を最小限した状態。(２)はエアーの量を最大限にした状態です。ノーマルマフラー、ウイルズウィン製マフラーを付けた場合のエアーの量は、最小限から、15mm?25mmのばした範囲で、ベストセッティングが捜し出せます。

※ボアアップ、駆動系、抜けの良いマフラーに変更などの改造をされている場合は、インジェクションコントローラーなどでのセッティングが必要となることがあります。また、さらなるパワーアップを望む方にもインジェクションコントローラーなどでのセッティングは必要です。

w4-230323-077

PCX160（8BK-KF47）ローダウンフロントフォークスプリングウイルズウィン（WirusWin）

ウイルズウィンオリジナルで製作しました。ノーマルのスプリングより少し固めに設定していますので、安定した走行が可能です。
ローダウン量は、40mmダウンです。
ローダウンフロントフォークスプリングのみのローダウンでは前後車高のバランスが悪くなりますので、リアも同時にDY Racing ローダウンリアショックもしくはローダウンリアショックに交換することをオススメします。
ノーマルスタンドですと掛けた際に車体の傾きが足らずに、不安定な状態になってしまいます。ローダウンして車高を下げる場合には、同時にスタンドもローダウンに対応するショートスタンドに交換することをオススメします。

w4-230323-078

PCX160（8BK-KF47） 32φタンデムバーブライアントタイプウイルズウィン（WirusWin）

ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、そのローフォルムに合わせて出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の32mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！
また、タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用プレート（ステンレス製鏡面仕上げ）が付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。

w4-230323-081

PCX160（8BK-KF47） 38φタンデムバーエレガントタイプウイルズウィン（WirusWin）

今、ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、そのローフォルムに合わせて出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ従来品よりもさらに超極太38mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！
また、タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用プレート（ステンレス製鏡面仕上げ）が付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。

w4-230323-082

PCX160（8BK-KF47）バックレスト付き 32φタンデムバーブライアントタイプバックレストラージウイルズウィン（WirusWin）

ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、そのローフォルムに合わせて出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の32mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
ユーザー様により便利でお手軽に装着して頂くため、大型バックレストをウイルズウィンオリジナルで製作しました。従来の価格より大幅に値下げする事に成功しましたので、よりお求めやすくなりました。
オリジナルバックレストは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れるしっかりとした作りになっています。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！
また、タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用プレート（ステンレス製鏡面仕上げ）が付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。

w4-230323-085

PCX160（8BK-KF47）バックレスト付き 32φタンデムバーエレガントタイプバックレストスモールウイルズウィン（WirusWin）

ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、そのローフォルムに合わせて出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の32mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
ユーザー様により便利でお手軽に装着して頂くため、大型バックレストをウイルズウィンオリジナルで製作しました。従来の価格より大幅に値下げする事に成功しましたので、よりお求めやすくなりました。
オリジナルバックレストは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れるしっかりとした作りになっています。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！
また、タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用プレート（ステンレス製鏡面仕上げ）が付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。

w4-230323-087

PCX160（8BK-KF47）バックレスト付き 38φタンデムバーブライアントタイプバックレストスモールウイルズウィン（WirusWin）

ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、そのローフォルムに合わせて出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ従来品よりもさらに超極太38mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
ユーザー様により便利でお手軽に装着して頂くため、大型バックレストをウイルズウィンオリジナルで製作しました。従来の価格より大幅に値下げする事に成功しましたので、よりお求めやすくなりました。
オリジナルバックレストは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れるしっかりとした作りになっています。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！
また、タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用プレート（ステンレス製鏡面仕上げ）が付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。

w4-230323-088

PCX160（8BK-KF47）バックレスト付き 38φタンデムバーエレガントタイプバックレストラージウイルズウィン（WirusWin）

w4-230323-091

PCX160（8BK-KF47）バックホールドタンデムバーブライアントタイプバックレストスモールウイルズウィン（WirusWin）

安心して安全にタンデム走行をしていただけるよう、機能面を重視した商品です。子供から大人までしっかりとタンデムを快適にサポートします。
急発進時、横揺れ時、ブレーキング時の転落を防止します。子供、大人をタンデムしてのテスト走行を繰り返し開発した専用特別設計で、パッセンジャーをしっかりサポートしてくれるパーツです。

パッセンジャーの快適性向上のため、大型バックレストを標準装備しております。
表面素材にはノーマルシートと似たシート生地を使用していますので、取って付けた感じは無くとてもマッチします。
オリジナルバックレストは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れるしっかりとした作りになっています。

材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！
また、タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用プレート（ステンレス製鏡面仕上げ）が付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。

w4-230323-092

PCX160（8BK-KF47）バックホールドタンデムバーエレガントタイプバックレストラージウイルズウィン（WirusWin）

w4-230323-095

PCX160（8BK-KF47）サポートタンデムバーエレガントタイプウイルズウィン（WirusWin）

安心して安全にタンデム走行をしていただけるよう、機能面を重視した商品です。
背もたれが装備されており、タンデムを快適にサポートしてくれます。テスト走行を繰り返し開発した各車種、専用特別設計でパッセンジャーをしっかりサポートしてくれるパーツです。
パッセンジャーの快適性向上のため、背もたれパッドを標準装備しております。
表面素材にはノーマルシートと似たシート生地を使用していますので、取って付けた感じは無くとてもマッチします。
オリジナル背もたれパッドは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れたしっかりとした作りになっています。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！
また、タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用プレート（ステンレス製鏡面仕上げ）が付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。
バーの太さは32mm径と太めのパイプを使用しています。パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。

w4-230323-097

PCX160（8BK-KF47） SHAD製リアボックス付きタンデムバーエレガントタイプウイルズウィン（WirusWin）

SHAD（シャッド）製リアボックス【 SH29 】（サイズ：380mm (L) x 400mm (W) x 300mm (H)・本体重量：約2.6kg・容量：29L）を装備したタンデムバーです。
リアボックスと、タンデムバーの同時装着を可能にしたニューアイテムです。
リアボックスは車種よっては加工や専用ステーを別途購入しないと取り付けできませんが、タンデムバーにリアボックス用ベースブラケットを融合する事によって無加工で装着できるようにしました。（画像3枚目参照）
タンデムバーはバランスの良い32mm径を採用。パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。

リアボックスのスペックはディフューザーダクトなどの付加物のある大きめのフルフェイスのヘルメットが1個と、グローブなど＋αが収納できるサイズで最大積載量は3kgです。
材質は無塗装ブラックの材質PP（ポリプロピレン）で、丈夫な作りになっています。
開閉はレバーを押すだけで簡単にできます。付属のキーでロックも可能。
リアボックスの取り外しはレバーを押すだけで簡単に脱着でき、持ち運びが簡単にできるのでいたずらや盗難から大切な荷物を守る事ができます。
タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用にステンレス製鏡面仕上げのカバーが付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。
タンデムバーの材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！

リアボックス用ベースブラケットには、GIVI（ジビ）製、COOCASE（クーケース）製リアボックスのベースを取り付ける専用穴も開いていますので、それぞれのリアボックスもボルトオンで取り付け可能です。（※穴あけ加工が必要な場合がございます。）
その他汎用リアボックスも取り付け穴を利用して取り付けできます。（※穴あけ加工が必要な場合がございます。）
取り付けするリアボックスの容量はおよそ28Lまでのボックスをお取り付けください。

w4-230323-098

PCX160（8BK-KF47） COOCASE製リアボックス付きタンデムバーブライアントタイプウイルズウィン（WirusWin）

COOCASE（クーケース）製リアボックス【 S28 ヴィーボ】（サイズ：388mm (L) x 394mm (W) x 298mm (H)・容量：28L）を装備したタンデムバーです。
フルフェイスのヘルメットが1個収納できるサイズで最大積載量は3kgのリアボックスと、タンデムバーの同時装着を可能にしたニューアイテムです。
リアボックスは車種よっては加工や専用ステーを別途購入しないと取り付けできませんが、タンデムバーにリアボックス用ベースブラケットを融合する事によって無加工で装着できるようにしました。（画像3枚目参照）
タンデムバーはバランスの良い32mm径を採用。パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。

タンデムバーを取り付けるために一部ボディパネルを取り外す必要がありますが、外した後の目隠し用にステンレス製鏡面仕上げのカバーが付属しておりますので、違和感なく取り付けられるようになっております。
タンデムバーの材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップにも最適の逸品です！

リアボックス用ベースブラケットには、GIVI（ジビ）製、COOCASE（クーケース）製リアボックスのベースを取り付ける専用穴も開いていますので、それぞれのリアボックスもボルトオンで取り付け可能です。（※穴あけ加工が必要な場合がございます。）
その他汎用リアボックスも取り付け穴を利用して取り付けできます。（※穴あけ加工が必要な場合がございます。）
取り付けするリアボックスの容量はおよそ28Lまでのボックスをお取り付けください。

w4-230323-104

PCX160（8BK-KF47） DY Racing ハイパープーリーフルキットウイルズウィン（WirusWin）

ウイルズウィンと台湾のパーツメーカー DY Racing社との共同で、日本の走行環境に適合するように開発して誕生した製品です。
WirusWinライダーである台湾出身のアディア選手が DY Racing社のサポートを受け、台湾で開催されたスクーターレースで使用し、好成績を残した実績のあるプーリーKitです。
DY Racingは台湾ではハイスペックパーツメーカーとして確立された有名メーカーであり、台湾レースシェア率NO,1でたくさんのライダーが愛用しています。
駆動系における加速性能向上、最高速到達速度向上に効果の高いパーツを全てセットした、オールインワンの製品です。
ゼロ発進から最高速までノーマルでは体感できない加速が手に入れられます。
装着により強烈な加速で最高速までの到達タイムが格段に速くなります。（最高速はノーマルより低くなります。）
DY Racing ハイパープーリーフルKitは外品マフラーに合う基本的なKitです。特にWirusWin製マフラーとの組合せでは抜群の効果を発揮します。
外品マフラーを取り付け、１から駆動系をベストに合わすのはかなりの労力を費やしてしまいます。まずはDY Racing ハイパープーリーフルKitを取り付け、良い状態からベストセッティングに合わせていく事をお薦めします。

ハイパープーリーフルKitの内容は、プーリー、ランププレート、ドライブフェイス、ウエイトローラー、センタースプリング、クラッチスプリング

w4-230323-108

PCX160（8BK-KF47）ハイパーバルブウイルズウィン（WirusWin）

クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。

w4-230323-110

PCX160（8BK-KF47）ソリッドショートスタンドエレガントタイプウイルズウィン（WirusWin）

ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、その際にノーマルスタンドですと掛けた際に車体の傾きが足らずに、不安定な状態になってしまいます。
ローダウンして車高を下げる場合には、同時にスタンドもローダウンに対応するものに交換することをオススメします。
車体への取り付け部分は、粘りがあり破断しにくい「鉄」を採用し、バーの部分は錆に強い32mm径の極太、硬質ステンレスを採用しています。
ステンレス部分にはバフ仕上げが施してあり、高級感の高い仕上がりとなっております。
【20〜40mmのローダウン車両に使用可能】

w4-230323-111

PCX160（8BK-KF47）フェンダーレスキットウイルズウィン（WirusWin）

ナンバー取り付け箇所に装着するタイプです。
ボルト止めでしっかり固定できますので安心して使用できます。
商品を取り付けることによりタイヤが露出されワイルドな感じに仕上がります。ビッグスクーターの定番のカスタムで、ドレスアップのワンポイントには欠かせない逸品です！
フェンダーレスキットは、長い純正フェンダー（泥よけ）を取り外すことにより、すっきりとしたリア周りに仕上げることを目的とした商品です。
またリア周りのメンテナンスやレース等の使用における空気抵抗を抑える理由から、弊社製品はナンバープレートホルダーの角度を変更することができる設計になっています。
しかし、道路交通法の保安基準ではリフレクター（反射板）の装着義務やナンバープレートの角度を約45度以内（後方からナンバープレートを目視で確認できる角度）とすることが定められております。
ウイルズウィン社製品は仕様としてナンバープレートホルダーの角度調節することは可能ですが、一般公道等の道路交通法を遵守しなければならない道路では保安基準を超えた角度（正確に目視できない角度）での製品の使用は法律で禁じられておりますので絶対におやめください。

w4-230323-113

PCX160（8BK-KF47）ブリーザーキャッチタンクポッパータイプウイルズウィン（WirusWin）

※画像中マフラーは付属しません。商品内容はブリーザーキャッチタンクのみとなります。

タンク内には、ステンレスウールが、入っています。
ノーマルのオイルレベルゲージを、付属のブリーザーキャップに交換して取付けします。
タンクの取付けは、延長ステーが付属していますので、お客様のお好みの場所に装着してください。
性能的な効果は、クランク内で発生する圧力を外に逃がし、クランクの回転抵抗を減らす事により若干ではありますが、エンジンの回転がスムーズに吹け上がり、レスポンスが良くなりアクセルによる車体操作が向上します。
基本的には、デザイン重視の商品ですので極端な性能効果は得られません。

※画像中マフラーは付属しません。商品内容はブリーザーキャッチタンクのみとなります。