シグナスグリファス一覧

ADIO(アディオ)シグナスグリファス用BB-SHOOTマフラー&エアクリーナーの定番セット発売中

a47-bk11208

シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT マフラー ステンレス ADIO(アディオ)

シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT マフラー ステンレス ADIO(アディオ)
シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT マフラー ステンレス ADIO(アディオ)
シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT マフラー ステンレス ADIO(アディオ)

テーパー&カーブ。
徐々に太くなりながら、カーブしているマフラー「BB−SHOOT(ビービーシュート)マフラー」。
極限までボディのサイドラインにマッチングさせたサイレンサー形状が非常にレーシーです。
サイレンサーはテーパー管をTIG溶接でつなぎ合わせ、溶接跡の焼け色も敢えてそのまま残しています。
横からだけではなく、真後からのルックスも存在感抜群の3Dサイレンサーです。

サイレンサーは50φから90φへと徐々に太くなりながら、カーブしています。
テーパー管はTIG溶接で、溶接跡の焼けもそのままの状態で残してあり、非常にレーシーです。
サイレンサーがカーブしているために、スクーターのリアサイド面の曲線にぴったりとマッチし、ボディとマフラーの一体感が強調されています。また、サイレンサーバンドやスプリングも廃したことにより、シンプルでスッキリとした機能美を感じさせます。

商品は、車種ごとにエキゾーストパイプ、マフラーステー、そしてサイレンサーがセットになったフルエキタイプです。
エキパイ形状もエンジン側にギリギリまで沿わせてロードクリアランスを確保しました。エキパイもサイレンサーもステンレス材を使用。O2センサーのボス付きです。

エンジンとエキパイの間のガスケットは付属しません。交換の際には、新品のエキゾーストガスケットをご用意ください。
車高(ローダウン)によっては、コーナリングの際にマフラーが路面と接触する場合もあります。
センタースタンド、オイル交換もそのまま対応しています。冷却ファンカバーも外す必要はありません。
近接排気騒音90dB。JMCA、政府認証は取得していないマフラーとなりますのでご理解くださいませ。

a47-bk21208

シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT エアクリーナー ステンレス ADIO(アディオ)

シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT エアクリーナー ステンレス ADIO(アディオ)
シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT エアクリーナー ステンレス ADIO(アディオ)
シグナスグリファス(8BJ-SEJ4J) BB-SHOOT エアクリーナー ステンレス ADIO(アディオ)

スタイリングと性能を両立させたスポーツエアクリーナー。
BB-SHOOTマフラーと同じく、テーパー状に広がりながらカーブしている形状により、吸入抵抗の低減、吸入効率のアップを実現。
レイアウトは車体ボディの外側に配置し、存在感をアピール。
コマつなぎのTIG溶接で、焼け跡もそのままにしており、非常にレーシーなデザイン。
交換用スポンジフィルターも別売でご用意しています。(品番:BK21001)

エアクリーナー本体はオールステンレス製で、テーパー状のコマをつなぎ合わせた手間のかかる製造方法としています。
TIG溶接の跡も敢えて磨かずに、レーシーな雰囲気を醸し出しています。
また、インテークパイプから徐々にカーブを描き、テーパー&カーブなスタイルで存在感も抜群です。
また、ボディサイドの曲線とエアクリーナーの曲線がマッチしたレイアウトとしていますので、リア&サイドビューのバランスも完璧です。

テーパー&カーブ構造は見た目だけではなく、吸入抵抗の低減と吸入効率のアップにも役立っています。
スムーズな空気の流れは、加速タイムにも現れています。
また燃料セッティングの変更も必要ありません。
スポンジフィルターは、集塵能力と吸気抵抗のバランスの優れた専用品で、しっかりとエンジン保護を行いながら、スムーズな空気の取り入れを行っています。
駆動系カバーの空気取入口からの水の浸入を防ぐためのカバーも付属しています。

・純正のインテークホースをエアクリーナーボックスから取り外す必要があります。
・エアクリーナーからの吸気音は純正エアクリーナーよりも大きくなります。
・スポンジフィルターは定期的に中性洗剤で洗って汚れを落としてください。
・スポンジフィルター自体が痛んだ場合は、別売の交換用フィルターに交換してください。
・極端にローダウンした場合、エアクリーナーとボディが干渉する場合もあります。

≫ YAMAHAシグナスグリファスカスタムパーツ一覧


リアライズレーシング(RealizeRacing)から YAMAHA シグナス グリファス(CYGNUS GRYPHUS)用 22Racingフルエキマフラー

22Racing SUS ステンレスマフラー リアライズレーシング(RealizeRacing) シグナス グリファス(CYGNUS GRYPHUS)

【サイレンサー詳細】
全長:440mm
筒長さ:340mm
サイレンサー出口径:60.5φ 2PR
サイレンサー差込口:内径50.8φ
バッフル:外径57.5φ
サイレンサー径:100φ
材質:ステンレス製

【付属品】
サイレンサー ×1
エキパイ ×1
サイレンサーバンド(11φ用)×2
ステー×1
フランジボルトM8×20 ×1
フランジボルトM10×30 ×2
M8ナット ×1
スプリングS×2
Realizeステッカー ×1

22Racing Ti チタンマフラー リアライズレーシング(RealizeRacing) シグナス グリファス(CYGNUS GRYPHUS)

【サイレンサー詳細】
全長:440mm
筒長さ:340mm
サイレンサー出口径:60.5φ 2PR
サイレンサー差込口:内径50.8φ
バッフル:外径57.5φ
サイレンサー径:100φ
材質:サイレンサー チタン製

【付属品】
サイレンサー ×1
エキパイ ×1
サイレンサーバンド(11φ用)×2
ステー×1
フランジボルトM8×20 ×1
フランジボルトM10×30 ×2
M8ナット ×1
スプリングS×2
Realizeステッカー ×1

≫ YAMAHA シグナス グリファス(CYGNUS GRYPHUS)カスタムパーツ一覧


SP忠男から CYGNUS GRYPHUS(シグナスグリファス)用 PURE SPORT S チタンブルーマフラーが登場

PURESPORT S チタンブルー SP忠男(SP TADAO) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)、NMAX(8BJ-SEG6J)

政府認証:1121021237
音量:82dB(近接)78 dB(加速)
素材:超軽量チタンブルーアウター/超軽量ステンレスインナー
オイル系:ドレンボルトOK/フィルターOK
この製品は公道走行可能です。(適合車種 へ装着の場合に限ります)

進化したシグナス グリファスをさらに進化させるトルキーな走り

進化したシグナス グリファスをさらに進化させるトルキーな走り

つねにあなたの右手に追従する後輪の動き、絶妙なフィーリング

高回転域の爽快な速度の伸びはこのループをつないだバイパスパイプにより生みだした

PURESPORT S ステンレス SP忠男(SP TADAO) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)、NMAX(8BJ-SEG6J)

政府認証:1121021237
音量:82dB(近接)78 dB(加速)
素材:超軽量ステンレスアウター/超軽量ステンレスインナー
オイル系:ドレンボルトOK/フィルターOK
この製品は公道走行可能です。(適合車種 へ装着の場合に限ります)

≫ YAMAHA シグナス グリファス(CYGNUS GRYPHUS)カスタムパーツ一覧


YAMAHA CYGNUS GRYPHUS(シグナスグリファス)用BMS-R(ビームス)マフラー

R-EVOマフラー SMB(スーパーメタルブラック)サイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.35kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

R-EVOマフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.1kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

R-EVOマフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.35kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

R-EVO2マフラー SMB(スーパーメタルブラック)サイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.35kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

R-EVO2マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.1kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

R-EVO2マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.35kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

CORSA-EVO2マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.3kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

CORSA-EVO2マフラー ヒートチタンサイレンサー 政府認証 BMS-R(ビームス) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

重量:3.15kg【純正4.95kg】
音量:85.0db【純正80.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品
センタースタンド:OK
フィラーキャップ:OK
ドレンボルト:OK
カウル加工:無
※ガスケットは付属しておりますので、別途ご購入の必要はございません。
2年間保証(保証内容に関しましてはビームス社ホームページをご確認くださいませ。)
平成22年騒音規制

≫ シグナス グリファス(CYGNUS GRYPHUS)カスタムパーツ一覧


YAMAHA CYGNUS GRYPHUS(シグナスグリファス)カスタムパーツ:浅倉商事

DDRタイプマフラー DHタイプ ブラックカーボンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用した【 DHタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー DHタイプ チタンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用した【 DHタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー DHタイプ メタルバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用した【 DHタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー EVOタイプ ブラックカーボンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
排気口はアルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプ(EVOタイプはプレートタイプ)とアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー EVOタイプ チタンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
排気口はアルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプ(EVOタイプはプレートタイプ)とアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー EVOタイプ メタルバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
排気口はアルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプ(EVOタイプはプレートタイプ)とアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー GPタイプ ブラックカーボンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
排気口はブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー GPタイプ チタンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
排気口はブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー GPタイプ メタルバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
排気口はブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー GTタイプ ブラックカーボンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
排気口はブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GTタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー GTタイプ チタンバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
排気口はブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GTタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

DDRタイプマフラー GTタイプ メタルバージョン ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

DDRタイプマフラー です。
メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
排気口はブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GTタイプ 】
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約85db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約87db、バッフル非装着時の排気音量が 約89db です。

SHタイプマフラー BSタイプ ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

SHタイプマフラー BSタイプです。
オールSUS304ステンレス製でエキパイからサイレンサーまでバフ仕上げを施しています。
サイレンサー110mm径の仕様で、非常にバランスのとれた仕上がりなっています。
性能面は、低中速を落とすことなく高回転でスムーズに回り扱いやすい設定になっています。
サイレンサーは、ストレート構造ではなくフロント部にパンチングを施した作りになっています。
排気音量はバッフル装着時 約88db(法定規制値内音量)、バッフル非装着時 約91db になります。

SHタイプマフラー RSタイプ ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

SHタイプマフラーRSタイプです。
オールSUS304ステンレス製でエキパイからサイレンサーまでバフ仕上げを施しています。
サイレンサー110mm径の仕様で、非常にバランスのとれた仕上がりなっています。
性能面は、低中速を落とすことなく高回転でスムーズに回り扱いやすい設定になっています。
サイレンサーは、ストレート構造ではなくフロント部にパンチングを施した作りになっています。
排気音量はバッフル装着時 約88db(法定規制値内音量)、バッフル非装着時 約91db になります。

SHタイプマフラー レーシングタイプ ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ-SEJ4J)

SHタイプマフラー レーシングタイプです。
オールSUS304ステンレス製でエキパイからサイレンサーまでバフ仕上げを施しています。
サイレンサー110mm径の仕様で、非常にバランスのとれた仕上がりなっています。
性能面は、低中速を落とすことなく高回転でスムーズに回り扱いやすい設定になっています。
サイレンサーは、ストレート構造ではなくフロント部にパンチングを施した作りになっています。
排気音量はバッフル装着時 約88db(法定規制値内音量)、バッフル非装着時 約91db になります。

バックレスト付タンデムバー ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ?SEJ4J)

38mm径極太パイプを使用しており、SUS304ステンレス削り出しのハイクォリティーエンドキャップ装備です。
SUS304ステンレス製ポリッシュ仕上げで低価格ながら、完成度が非常に高い作りになっています。
大形のバックレストが付属しておりますので、より安全で快適なタンデム走行が楽しめます。高速道路2人乗り解禁になりましたので、タンデム強化パーツとしていかがでしょうか?
ボルトオン(無加工)にてお手軽に簡単に装着できます。
32mm径のタンデムバーと違い大変迫力があり、車体のラインに沿うように低くデザインしておりますので、非常にカッコ良くキメることができます。

タンデムバー ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ?SEJ4J)

38mm径極太パイプを使用しており、SUS304ステンレス削り出しのハイクォリティーエンドキャップ装備です。
SUS304ステンレス製ポリッシュ仕上げで低価格ながら、完成度が非常に高い作りになっています。
ボルトオン(無加工)にてお手軽に簡単に装着できます。
32mm径のタンデムバーと違い大変迫力があり、車体のラインに沿うように低くデザインしておりますので、非常にカッコ良くキメることができます。

メタルフェンダーレスキット ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ?SEJ4J)

素材は耐腐食性、強度に優れたSUS304ステンレス製で、表面処理はポリッシュ仕上げを施しています。
付属のステー、ボルト類を使用してお手軽に簡単に装着できます。
純正ナンバー灯を流用して取り付けできるようになっています。
リフレクター(反射板)は車両に装備されているものを流用しますので、改めて用意する必要はございません。

ローダウンフロントフォークスプリング ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ?SEJ4J)

取り付け説明書付属しております。

メッキローダウンリアショック ASAKURA(浅倉商事) シグナス グリファス(8BJ?SEJ4J)

スプリングプリロード調整(スプリングの反力調整機構)も無段階式になり、各部のバージョンアップでハイグレードにモデルチェンジしました。
ボディはメッキ仕上げで、ダウン量は約30mmです。
ノーマルのショックよりスプリングの反力、オイルダンパーの減衰を少し固めに設定していますので、安定した走行ができます。

≫ シグナス グリファス(CYGNUS GRYPHUS)カスタムパーツ一覧