ジクサー250 | ZERO SELECT

22Racing SUS ステンレスマフラーリアライズレーシング（RealizeRacing）ジクサー250（2BK-ED22B）

サイレンサー詳細】
全長：440mm
筒長さ：340mm
サイレンサー出口径：60.5φ 2PR
サイレンサー差込口：内径50.8φ
バッフル：外径57.5φ
サイレンサー径：100φ
材質：ステンレス製

【付属品】
サイレンサー 1個
エキパイ 1個
サイレンサーバンド 1個
バッフル（標準装備） 1個
専用ステーセット 1個
M8×55ボルト 1個
M6×20ボルト 2個
M8ナット 1個
M6ナット 2個
M6スプリングワッシャ 2個
M6ワッシャー 2個
スプリング S 2個

22Racing Ti チタンマフラーリアライズレーシング（RealizeRacing）ジクサー250（2BK-ED22B）

【サイレンサー詳細】
全長：440mm
筒長さ：340mm
サイレンサー出口径：60.5φ 2PR
サイレンサー差込口：内径50.8φ
バッフル：外径57.5φ
サイレンサー径：100φ
材質：サイレンサー部分→チタン製　エキパイ部分→ステンレス製
　
【付属品】
サイレンサー 1個
エキパイ 1個
サイレンサーバンド 1個
バッフル（標準装備） 1個
専用ステーセット 1個
M8×55ボルト 1個
M6×20ボルト 2個
M8ナット 1個
M6ナット 2個
M6スプリングワッシャ 2個
M6ワッシャー 2個
スプリング S 2個

≫ SUZUKI GIXXER250（ジクサー250）カスタムパーツ一覧

FULL EXHAUST ラウンドタイプ

近接/加速騒音値：89dB/82dB　JMCA認証

ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、ジクサー250/SF250の特性をより活かすべく開発しました。
パイプワークを駆使し管長及び適切なパイプ径を求めシャーシダイナモでベンチテストを繰り返し行い、アクセルレスポンスの強化、低速域をスポイルする事無く常用域である低中速域からパワーが立ち上がり、中高速域からは大幅なパワーの上乗せに成功。
ギクシャクするエンジンブレーキも緩和してくれます。
ラウンドタイプは中高速域に重点をおいた仕様でシングルレーサーを思わすパワーフィールを実現、重低音の効いたサウンドはワイルドなテイストを残しながらもアクセルを開けた時の耳に衝く破裂音を程よく抑制。音量は余裕をもってクリアしつつもシングル特有のパルス感、フルエキならではのレスポンス感やダイレクトなパワー感を堪能して頂けます。また重量面においては50％以上の軽量化に成功。（ステンレス除く）車体の取り回しやライディングに貢献してくれます。

ステンレスサイレンサー仕様

カーボンサイレンサー仕様

焼き色サイレンサー仕様

ジクサーSF250　ラウンドタイプフルエキゾースト　－　WR'S SOUND　－

FULL EXHAUST SS-OVAL

ステンレス仕様：重量 3.89kg
ソリッドチタン仕様：重量 3.68kg
焼き色チタン仕様：重量 3.68kg

近接/加速騒音値：85dB/76dB　JMCA認証

ベンチテストにより徹底的に性能をチェック、ジクサー250/SF250の特性をより活かすべく開発しました。
パイプワークを駆使し管長及び適切なパイプ径を求めシャーシダイナモでベンチテストを繰り返し行い、アクセルレスポンスの強化、低速域をスポイルする事無く常用域である低中速域からパワーが立ち上がり、中高速域からは大幅なパワーの上乗せに成功。
ギクシャクするエンジンブレーキも緩和してくれます。
ラウンドタイプは中高速域に重点をおいた仕様でシングルレーサーを思わすパワーフィールを実現、重低音の効いたサウンドはワイルドなテイストを残しながらもアクセルを開けた時の耳に衝く破裂音を程よく抑制。音量は余裕をもってクリアしつつもシングル特有のパルス感、フルエキならではのレスポンス感やダイレクトなパワー感を堪能して頂けます。また重量面においては50％以上の軽量化に成功。（ステンレス除く）
車体の取り回しやライディングに貢献してくれます。