GROM一覧

WR’S(ダブルアールズ)から HONDA 新型GROM(2BJ-JC92)用フルエキマフラー各種

ショートオーバルフルエキゾースト ステンレス サイレンサー WR’S(ダブルアールズ) GROM(グロム)2BJ-JC92

走行テストで得たデータから管長を探り、最終的にベンチテストで高速域におけるパワーフィールをアップデート。
ピックアップの良さやアクセルの連動性、フィーリングの向上等、力強いパワー感を目指したマフラーです。
エキパイはφ25.4→φ50 テールパイプへとテーパー設計を採用、ストレスのない吹け上がりに貢献してくれます。
またエキパイは2ピース構造でスプリングジョイント接続とし、よりスポーティーな雰囲気を演出しています。
小径丸型(ラウンド)サイレンサーが多い中、弊社はショートオーバルサイレンサーを採用。スリムでコンパクトな
サイレンサーは車体の重量バランスにも貢献。25〜33%の軽量化も達成しており、操安性にも貢献しています。
音質は低音を効かせたスポーティーな音質ですが、タウンユースやツーリングでも疲れにくい音質に仕上げています。

ステンレスサイレンサー仕様:2.47kg(ノーマルマフラー重量は3.30kg)
近接音値:87dB/加速騒音値:77dB
OF/Dボルト:OK
JMCA認証品

ショートオーバルフルエキゾースト 焼き色チタンサイレンサー WR’S(ダブルアールズ) GROM(グロム)2BJ-JC92

走行テストで得たデータから管長を探り、最終的にベンチテストで高速域におけるパワーフィールをアップデート。
ピックアップの良さやアクセルの連動性、フィーリングの向上等、力強いパワー感を目指したマフラーです。
エキパイはφ25.4→φ50 テールパイプへとテーパー設計を採用、ストレスのない吹け上がりに貢献してくれます。
またエキパイは2ピース構造でスプリングジョイント接続とし、よりスポーティーな雰囲気を演出しています。
小径丸型(ラウンド)サイレンサーが多い中、弊社はショートオーバルサイレンサーを採用。スリムでコンパクトな
サイレンサーは車体の重量バランスにも貢献。25〜33%の軽量化も達成しており、操安性にも貢献しています。
音質は低音を効かせたスポーティーな音質ですが、タウンユースやツーリングでも疲れにくい音質に仕上げています。

焼き色チタンサイレンサー仕様:2.19kg(ノーマルマフラー重量は3.30kg)
近接音値:87dB/加速騒音値:77dB
OF/Dボルト:OK
JMCA認証品

SS-OVALフルエキゾースト ソリッドチタン仕様 WR’S(ダブルアールズ) GROM(グロム)2BJ-JC92

走行テストで得たデータから管長を探り、最終的にベンチテストで高速域におけるパワーフィールをアップデート。
ピックアップの良さやアクセルの連動性、フィーリングの向上等、力強いパワー感を目指したマフラーです。
エキパイはφ25.4→φ50 テールパイプへとテーパー設計を採用、ストレスのない吹け上がりに貢献してくれます。
またエキパイは2ピース構造でスプリングジョイント接続とし、よりスポーティーな雰囲気を演出しています。
音質は低音を効かせたジェントルなサウンドに仕上げており、通勤通学のみならずタウンユースからツーリングにおいても快適かつ疲れない心地良い音質を体感下さい。

ソリッドサイレンサー仕様:2.66kg(ノーマルマフラー重量は3.30kg)
近接音値:85dB/加速騒音値:76dB
OF/Dボルト:OK
JMCA認証品

SS-OVALフルエキゾースト 焼き色チタン仕様 WR’S(ダブルアールズ) GROM(グロム)2BJ-JC92

走行テストで得たデータから管長を探り、最終的にベンチテストで高速域におけるパワーフィールをアップデート。
ピックアップの良さやアクセルの連動性、フィーリングの向上等、力強いパワー感を目指したマフラーです。
エキパイはφ25.4→φ50 テールパイプへとテーパー設計を採用、ストレスのない吹け上がりに貢献してくれます。
またエキパイは2ピース構造でスプリングジョイント接続とし、よりスポーティーな雰囲気を演出しています。
音質は低音を効かせたジェントルなサウンドに仕上げており、通勤通学のみならずタウンユースからツーリングにおいても快適かつ疲れない心地良い音質を体感下さい。

焼き色サイレンサー仕様:2.66kg(ノーマルマフラー重量は3.30kg)
近接音値:85dB/加速騒音値:76dB
OF/Dボルト:OK
JMCA認証品


2021新型グロム用ボルトオン外装キットがH2Cから発売中!

ボルトオンタイプのシュラウド&サイドカバーが採用されている新型GROM(2BJ-JC92)ですが、このシステムを利用した簡単脱着の外装キットがH2Cから発売されました。専用のでカールも同時発売。手軽に完成度の高い大幅なイメチェンができて面白いですね!

外装キット アドベンチャー レッド H2C GROM(グロム)21年

外装キット アドベンチャー ブラック H2C GROM(グロム)21年

外装キット アドベンチャー ブルー H2C GROM(グロム)21年

ステッカーセット アドベチャー H2C GROM(グロム)21年

外装キット スクランブラー ブラック H2C GROM(グロム)21年

外装キット スクランブラー レッド H2C GROM(グロム)21年

外装キット スクランブラー ブルー H2C GROM(グロム)21年

ステッカーセット スクランブラー H2C GROM(グロム)21年

外装キット モタード レッド H2C GROM(グロム)2BJ-JC92

外装キット モタード ブラック H2C GROM(グロム)2BJ-JC92

外装キット モタード ブルー H2C GROM(グロム)2BJ-JC92

ステッカーセット モタード H2C GROM(グロム)2BJ-JC92

≫ HONDA GROM(グロム)カスタムパーツ一覧


OVER(オーバーレーシング)から新型グロム(GROM 2BJ-JC92)対応マフラー・エンジンスライダー・バックステップが登場

TT-Formula RS フルチタンマフラー アップタイプ OVER(オーバーレーシング) GROM(グロム)JC92

エキゾーストパイプやテールパイプは今迄のデータを活かしつつ、ドレンボルトの避けなどの整備性も含め、細部までこだわり抜いた設計に。
サイレンサー本体も構造を見直すことで限られた空間を最大限に活用し、消音や出力向上、軽量化といったマフラーとしての性能全体を高めました。
サイレンサーの取り付けには新たに純正ラバーブッシュを使用したブラケットを採用 。信頼性を高めつつ見た目にもスタイリッシュに仕上げました。

※政府認証の適合は、国内モデルのみとなります。
※取付は国内モデル、輸入モデル問わずに可能です。

チタンエキパイ:φ35.0
チタンテール:φ50.8
チタンサイレンサー :TT-F RS mini L300mm

重量:1.99kg(STD:3.32kg)
音量:86db(近接)/79db(加速)

政府認証マフラー(対応型式:2BJ-JC92)
H22年度騒音規制,H28年度排ガス規制 対応

エンジンスライダー シルバー OVER(オーバーレーシング) GROM(グロム)JC92

モディファイされた専用ベールプレートは、転倒時に曲がることでショックを逃がし、取付部へのダメージを軽減させます。
またPOMスライダーは強度と耐久性にすぐ優れ、転倒時には破損せず削れる素材を採用。

・左右セット
・アルミ削り出しベースプレート付属
・シルバーアルマイト仕上げ
・取付ボルト類付属
・POMスライダーサイズ φ35/43×60mm

ブラックモデルはこちら

バックステップ4ポジション シルバー シングル仕様 OVER(オーバーレーシング) GROM(グロム)JC92

ステップワークの基本動作をサポートし、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応。自由な走りをより楽しんでいただけるステップへと仕上げました。
また仕様変更時の煩わしさを改善。その日の使用状況に合わせて手軽に交換が可能になりました。

純正マフラーと併用する際に使用できるヒートガードもラインナップ。
純正と同じ耐熱BLK塗装を採用。純正イメージを壊さず、さりげないワンポイントアクセントに。
4ポジション
113mmBACK/57mmUP
113mmBACK/67mmUP
123mmBACK/57mmUP
123mmBACK/67mmUP

・シルバーアルマイト仕上げ
・STDマスター/スイッチ/ブレーキホース対応
・タンデムステップ不可
・逆チェンジ不可

※純正マフラーと併用する際、純正マフラーヒートガードがブレーキペダルに干渉します。
STDマフラーヒートガード(57-223-01)への交換が必須となります。ご注意ください。

ブラックモデルはこちら

バックステップ4ポジション シルバー タンデム仕様 OVER(オーバーレーシング) GROM(グロム)JC92

今迄のデータを元に完全新設計の専用バックステップを開発。
全体の剛性を高め、可動部にはベアリングを採用した設計はステップワークの基本動作をサポート。
走りやさと自由に操る楽しさを追求しました。
またタンデム仕様からシングル仕様への切り替えを容易にし、仕様変更時の煩わしさを解消しました。
・シルバーアルマイト仕上げ
・STDマスター/スイッチ/ブレーキホース対応
・タンデムステップ可
・逆チェンジ不可

※1純正マフラーと併用する際、純正マフラーヒートガードがブレーキペダルに干渉します。
STDマフラーヒートガード(57-223-01)への交換が必須となります。ご注意ください。
※シングル仕様ご希望される場合は、シングル仕様品をご購入いただくか、シングルコンバージョンKIT(90-223-41/90-223-41B)のご購入をお勧めいたします。

ブラックモデルはこちら

STDマフラーヒートガード 57-223-01 OVER(オーバーレーシング) GROM(グロム)JC92

純正マフラー専用ヒートガード 57-223-01


浅倉商事 2021新型グロム(GROM 2BJ-JC92) 用マフラー

DDRタイプマフラー DHタイプ ブラックカーボンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用した【 DHタイプ 】

DDRタイプマフラー DHタイプ チタンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用した【 DHタイプ 】

DDRタイプマフラー DHタイプ メタルバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用した【 DHタイプ 】

DDRタイプマフラー EVOタイプ ブラックカーボンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
アルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】

DDRタイプマフラー EVOタイプ チタンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
アルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】

DDRタイプマフラー EVOタイプ メタルバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
アルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】

DDRタイプマフラー GPタイプ ブラックカーボンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
ブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】

DDRタイプマフラー GPタイプ チタンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
ブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】

DDRタイプマフラー GPタイプ メタルバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
ブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】

DDRタイプマフラー GTタイプ ブラックカーボンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
ブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GTタイプ 】

DDRタイプマフラー GTタイプ チタンバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
ブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GTタイプ 】

DDRタイプマフラー GTタイプ メタルバージョン(スリップオン) ASAKURA(浅倉商事) GROM(グロム)2BJ-JC92 (3型)

メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
ブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GTタイプ 】

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HONDA 新型グロム 2021(2BJ-JC92) カスタムパーツ特集

今後のカスタムパーツ情勢が楽しみな新型GROM。気になるカスタムパーツ・オプションを随時追っていきます!

グラブバー Gクラフト(G-CRAFT)

スチールタイプのグラブバー
車体の取り回し、タンデム乗車時に必要なグラブバーです。
またグラブバーカブにはフックを設けてあるので、荷掛けや積載時に役立ちます。

シフトガイド Gクラフト(G-CRAFT)

シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。
シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。

リアキャリア Gクラフト(G-CRAFT)

スチール製のリアキャリア
表面処理は傷や摩耗に強いパウダーコートを採用し、天板は荷掛けのしやすい用にスリットや穴が設けてあります。

ビレットグラブバー Gクラフト(G-CRAFT)

セパレートタイプのアルミビレットグラブバー
タンデムライダーが安全に乗車する為のグリップで、車両の取り回しやタンデムライダーには必須アイテムです。

ビレットライセンスホルダー Gクラフト(G-CRAFT)

サイドビューを魅せるフェンダーレスキット
左右2枚のアルミ削り出しプレートがしっかりとした剛性を確保。そして機能と造形美を両立させたフェンダーレスキットです。
専用LEDナンバー灯付属

バックステップ(シルバー) Gクラフト(G-CRAFT)

日常のライディングや、ツーリングでより扱いやすいを目的に開発されたバックステップキットです。様々なライダーの体格にフィットするように3ポジションにしました。
バック、アップしすぎないステップ位置は足が窮屈になりすぎず、ライディングが楽しくなります。

バックステップ(ブラック) Gクラフト(G-CRAFT)

ビレットクランクケースカバーガー Gクラフト(G-CRAFT)

アルミビレットのプロテクター
クラッチカバーを乗車時の靴やブーツ先端での擦れを防止します。

ビレットジェネレーターカバーガード Gクラフト(G-CRAFT)

アルミビレットのカバー
ジェネレーターカバーを保護し転倒時の破損、オイル漏れを防ぎます。

ヘッドライトガード Gクラフト(G-CRAFT)

ヘッドライト周りの破損を抑えオフローダーなルックスにカスタムします。
専用にデザインされたスチールプレートは照射を妨げず、ヘッドライトを傷や割れから守ります。

マルチサイドラック Gクラフト(G-CRAFT)

モールシステム仕様のサイドラック
ヘンリービギンズ社システムポーチや、バッグ等様々なアイテムを装着できます。
また、取り付け穴位置を変更する事により、上下、前後に調整ができるのも特徴です。

メーターガードマウントステー KIJIMA(キジマ)

メーターガードでありながらスマホやナビやUSBもしっかり装着できる優れモノ!発想次第で使い方無限大!
ナビやスマホやUSB等の取り付けに困る車種に大変便利なマウントステーとしてもご使用可能です!!

コンパクトクールキット(3フィン/ラバーホース) SP武川(TAKEGAWA)

クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。オイルクーラープレート、ガードが標準装備。

コンパクトクールキット(4フィン/ラバーホース) SP武川(TAKEGAWA)

クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。オイルクーラープレート、ガードが標準装備。

アルミ削り出しサイドカラー(シルバー) SP武川(TAKEGAWA)

アルミ削り出しサイドカラー(ブラック) SP武川(TAKEGAWA)

アルミ削り出しサイドカラー(ゴールド) SP武川(TAKEGAWA)

アルミ削り出しサイドカラー(レッド) SP武川(TAKEGAWA)

本製品は純正シュラウド、サイドカバーのパンスクリュー部にある樹脂製ガーニッシュをアルミ削り出し部品へ変更するドレスアップパーツです。
サイドカラーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にカラーアルマイトを施しています。車両に装着することで、ドレスアップ効果を高め、アルミ削り出しのソリッド感とカラーアルマイトが車両を美しく演出します。
製品は6個入りになります。車両全てに装着する場合、12個必要になる為、2セットご購入頂く必要があります。

スポーツマフラー(ノーマルルックスタイル)(政府認証) SP武川(TAKEGAWA)

純正マフラープロテクターの装着を可能とした純正スタイルを全く崩さないスポーツ仕様のマフラーです。
SP武川製独自のサイレンサー構造とエキゾーストパイプにより、ノーマルとは異なる高い排気効率が可能となり、出力性能が向上します。
エキゾーストパイプは耐食性に優れたステンレス材を採用。サイレンサーはスチール製ブラック塗装仕上げ。

コンパクトクールキット(4フィン/ブレードホース#4) SP武川(TAKEGAWA)

クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。オイルクーラープレート、ガードが標準装備。

コンパクトクールキット(3フィン/スリムラインホース) SP武川(TAKEGAWA)

クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。オイルクーラープレート、ガードが標準装備。

トルネードマフラー(政府認証) SP武川(TAKEGAWA)

フラットなトルク特性を可能とする長いエキゾーストパイプはトグロを巻くことで、エンジン下にコンパクトにまとめています。これにより、ショート管スタイルを崩すことなく排気効率を高め、出力性能が向上します。

テーパーコーンマフラー(アップスタイル)(政府認証) SP武川(TAKEGAWA)

円形からオーバル形状へ変化するテーパー形状のサイレンサーパイプに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用した“テーパーコーンマフラー”
エキゾーストパイプをスイングアーム中央から立ち上げる“アップスタイル”にまとめることで、車両にインパクトを与え、リア周りをスタイリッシュにまとめます。

タンクパッド WORLD WALK(ワールドウォーク) GROM(グロム)JC92

本商品はすべて車種別専用設計です。車種毎に実写から図面を起こしているため、貼り付けた際の一体感に優れます。
また製造を日本国内で行うことにもこだわりました。

R-EVO ステンレスサイレンサー フルエキゾーストマフラー 政府認証 BMS-R(ビームス)

重量:2.6kg【純正3.4kg】
音量:86.0db【純正82.0db】
タイプ:フルエキゾースト
JMCA/政府認証品

スプロケットガードプレート(大径スプロケット対応) SP武川(TAKEGAWA)

ノーマルのチェーンガイドと本製品を交換することで、16T又は17Tのドライブスプロケットを装着することが可能となります。

ボンバーマフラー(政府認証) SP武川(TAKEGAWA)

経年変化が少なく、騒音レベルを抑えるΦ90アルミサイレンサーに排気効率と出力性能の向上を図る、ステップ構造のエキゾーストパイプを採用したダウンタイプマフラーです。
装着することで排気効率を高め、高回転域の出力性能が向上します。
近接排気騒音:84dB(A)

アルテックボルトキット(レッド/フランジ) SP武川(TAKEGAWA)

純正R.カバーアウタープロテクター部の純正ボルトと交換するだけで気軽にドレスアップを楽しめるアルテックボルトキットです。

メインスイッチカバー(ゴールド) SP武川(TAKEGAWA)

メーター保護フィルム KITACO(キタコ)

長期間乗ると気になりだすメーター表面の小傷。綺麗(無傷)なうちにメーター保護シールでメーターを小傷から守ります。
貼り直し可能

タンクキャップデカール KITACO(キタコ)

タンクキャップをドレスアップさせるカーボン調ステッカーです。

フロントフォークトップボルトSET ホンダタイプ1 KITACO(キタコ)

レッド

ゴールド

ガンメタリック

トップブリッジのドレスアップに。
アルミ削り出し
アルマイト仕上げ
2ヶ1SET

セルモーターカバー アルマイト KITACO(キタコ)

レッド

ブラック

ゴールド

ガンメタリック

グロムのセルモーターに装着するワンポイントのドレスアップパーツです。
アルミ削り出し
取付ボルト、カラー付属

オイルフィルターカバー ホンダタイプ1 KITACO(キタコ)

レッド

ブラック

ガンメタリック

クランクケースカバー部にあるオイルフィルターカバーをドレスアップ。
アルミ削り出し
アルマイト仕上げ

アンダーガード KITACO(キタコ)

エンジン下部をドレスアップするアンダーガード。小石の跳ね上げ等からもエンジンをガードします。
ガード本体:アルミ製アルマイト仕上げ
ステー:スチール製
装着時オイル交換可能

グラブバー ブラック KITACO(キタコ)

車体の取り回しにも便利な、リヤ周りを引き締めるグラブバーです。
パイプ径:φ19.0
ブラック塗装
スチール製
キタコ社製ヘルメットホルダー使用可能

ヘルメットホルダー ブラック KITACO(キタコ)

日常の使い勝手を向上させるヘルメットロックです。
ボルトオン
キー2ヶ付属
プレート:スチール製/ブラック
装着箇所:シートレール部
キタコ社製グラブバー使用可

ナックルガード(ブラック) SP武川(TAKEGAWA)

ナックルガードを装着する事で、林道走行などでの小枝等から手元を守る事が出来ます。ナックルガード部(樹脂部)にはアルミ材のフレームを混入してあるので、他社製品のナックルガードに比べ強度を高める事が可能になりました。

ハイパーイグニッションコイル SP武川(TAKEGAWA)

オレンジ

ブラック

ブルー

レッド

イエロー

ノーマルと交換するだけなので、簡単に装着出来ます。
コード長:500mm

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新型グロム(2BJ-JC92)と旧型グロム(2BJ-JC75/EBJ-JC61)の違いと特徴

新エンジンと待望の5速ミッションを搭載してデビューした新型GROM(グロム)。外観も大きく変更され新世代へフルモデルチェンジされました。

大きく3世代目となる新型グロムですが、過去のモデルとどんなところが違うのが見てみましょう!

ファニーでユニークな新デザイン

まずは見た目から。デザインは2代目のエッジの効いたデザインから大きく変わり、少し丸みを帯びてテイストとしては初代に近い印象になりました。

今回、外観についてのトピックとして、脱着が簡単なボルトオンタイプのシュラウド&サイドカバー、分割式シートレール、そしてサイレンサーだけを脱着できる分割式マフラーが採用されています。

このシステムにより、外観を大きく変えることができる外装パーツが今後サードパーティからもリリースされることが期待されます。

このシステムを用いた新型グロムのカスタマイズサンプルをタイホンダが公開しています。

ADVENTURE MASTER(アドベンチャー・マスター)
SCRAMBLER -RUMBLER-(スクランブラー -ランブラー-)
MOTARD MONSTER(モタード・モンスター)

こんな感じで手軽にイメチェンできるのは楽しいですね。どれもカワイイです。

今までとはかなり違うように見える新型グロムですが、外観の違いを比較してみましょう。

これまでのグロムと新型グロム。画像では新型のシート高が低く見えますが、仕様上は旧型とほとんど変わりません。ポジションも大きくは変わらなさそうです。

今回のモデルチェンジでも一目見て「グロム」とわかるそれらしさはしっかりと踏襲しています。

諸元比較

デザイン 2BJ-JC92 2BJ-JC75 EBJ-JC61
型式 2BJ-JC92 2BJ-JC75 EBJ-JC61
全長 (mm) 1,760 1,755 1,760
全幅 (mm) 720 730 755
全高 (mm) 1,015 1,000 1,010
ホイールベース (mm) 1,200 1,200 1,200
最低地上高(mm) 180 155 160
シート高 (mm) 761 760 750
車両重量 (kg) 102 104 102
最小回転半径(m) 1.9 1.9 1.9
WMTCモード値 68.5 67.1
60km/h定地燃費値 63.5 62.7 63.2
燃料タンク容量(L) 6.0 5.7 5.5
エンジン型式 JC92E JC75E JC61E
エンジン種類 空冷4ストローク
OHC単気筒
空冷4ストローク
OHC単気筒
空冷4ストローク
OHC単気筒
総排気量(cm³) 123 124 124
内径×行程(mm) 50.0 × 63.1 52.4 × 57.9 52.4 × 57.9
圧縮比 10.0 9.3 9.3
最高出力(kW[PS]/rpm) 7.4[10]/7,250 7.2[9.8]/7,000 7.2[9.8]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 11[1.1]/5,500 11[1.1]/5,250 11[1.1]/5,250
変速比 1速 2.846 2.500 2.500
2速 1.777 1.549 1.549
3速 1.315 1.149 1.149
4速 1.034 0.922 0.922
5速 0.843
タイヤ 120/70-12 51L 120/70-12 120/70-12
130/70-12 56L 130/70-12 130/70-12
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク

外寸はホイールベースを含め意外と違いがないようです。最低地上高が高くなったのは、エキパイの取り回しが変更されたことが影響している模様。

新エンジンと5速ミッション

エンジンはさらにロングストローク化され僅かにパワーアップ。そして最大のトピック、待望の5速トランスミッションを搭載しました!変速比を見ると1速はよりローギヤードに、5速はよりハイギヤードなオーバードライブとなっています。俊足かつ、高いギアではより快適な高速クルージングが可能になりそうです。

これまでのモデルもとても人気を博してきたホンダグロムですが、今回のモデルチェンジでは機能・デザイン・独創的な外装システムと、他を寄せ付けない革新的な進化を遂げました。

一般走行はもちろん、ホンダからレースベース車が販売されていることもあり、サーキットにおいてもエキサイティングな走りを楽しませてくれそうです。

GROM レースベース車

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2021年式 HONDA 新型グロム(GROM 2BJ-JC92) 対応パーツ:ウイルズウィン(WirusWin)

スリップオンマフラー バズーカータイプ ステンレス ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

スリップオンマフラー ポッパータイプ ステンレス ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

スリップオンマフラー スポーツタイプ ステンレス ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

スリップオンマフラー スポーツタイプ ブラックカーボン仕様 ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

スリップオンマフラー スポーツタイプ チタン仕様 ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

スリップオンマフラー ユーロタイプ ステンレス ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

スリップオンマフラー ユーロタイプ ブラックカーボン仕様 ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

スリップオンマフラー ユーロタイプ チタン仕様 ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)JC92(3型)

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

ロイヤルマフラー バズーカータイプ ステンレス フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

ロイヤルマフラー ポッパータイプ ステンレス フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

ロイヤルマフラー スポーツタイプ チタン仕様 フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ロイヤルマフラー ユーロタイプ ブラックカーボン フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

テールエンドにFRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンを採用した、新世代のハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

ロイヤルアップマフラー バズーカータイプ ステンレス フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

ロイヤルアップマフラー ポッパータイプ ステンレス フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

ロイヤルアップマフラー スポーツタイプ ブラックカーボン フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

ロイヤルアップマフラー ユーロタイプ ブラックカーボン フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

テールエンドにFRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンを採用した、新世代のハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

アトミックツインマフラー バズーカータイプ フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ファニーな(3型)グロム(MSX125)のスタイルにベストマッチする、2本出し仕様のマフラーです。
短めで細めのサイレンサーをダブルで配した、他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。

アトミックツインマフラー ポッパータイプ フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ファニーな(3型)グロム(MSX125)のスタイルにベストマッチする、2本出し仕様のマフラーです。
短めで細めのサイレンサーをダブルで配した、他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。

アトミックツインマフラー スポーツタイプ フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ファニーな(3型)グロム(MSX125)のスタイルにベストマッチする、2本出し仕様のマフラーです。
短めで細めのサイレンサーをダブルで配した、他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。

ダウンマフラー ビレットタイプ フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
排気口部分はアルミの塊から削り出したビレットタイプ【フルエキゾースト】のアルミエンドを採用しており、非常に高級感の高いデザインになっています。

ダウンマフラー スラッシュタイプ フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
排気口部分はアルミの塊から削り出したビレットタイプ【フルエキゾースト】のアルミエンドを採用しており、非常に高級感の高いデザインになっています。

ダウンマフラー バレットタイプ フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
排気口部分はアルミの塊から削り出したビレットタイプ【フルエキゾースト】のアルミエンドを採用しており、非常に高級感の高いデザインになっています。

ツインテールダウンマフラー フルエキゾースト ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用しており、非常に高級感の高いデザインになっています。

ブリーズタイプ エアクリーナーキット シルバーメッキ ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ボディはプラスチック製でクロムメッキを施しております。
インテーク部分はステンレス製バフ仕上げで、取付ステーには強度の強い12mm径のステンレス丸棒を採用し、幾度ものテストを重ね完成させていますので、強度、耐久性はバッチリです。

ハイパーバルブ ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。

フェンダーレスキット ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

商品を取り付けることによりタイヤが露出されワイルドな感じに仕上がります。カスタムの定番でドレスアップのワンポイントには欠かせない逸品です。
ナンバー灯は白色LEDタイプを採用しています。配線は純正と同じカプラーになっていますので、差し替えるだけで簡単に繋げます。

グラブバー ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

安心して安全にタンデム走行ができる機能面を重視した商品です。
タンデム走行テストを繰り返し開発した、車種専用特別設計です。バフ掛けを施していますので、高級感タップリに仕上がっています。

バックレスト付きタンデムバー ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

安心して安全にタンデム走行ができる機能面を重視した商品です。
タンデム走行テストを繰り返し開発した、車種専用特別設計です。バフ掛けを施していますので、高級感タップリに仕上がっています。

SHAD製リアボックス付きタンデムバー ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

SHAD(シャッド) 製リアボックス【 SH29 】(サイズ:380mm (L) x 400mm (W) x 300mm (H)・本体重量:約2.6kg・容量:29L)を装備したタンデムバーです。

COOCASE製リアボックス付きタンデムバー ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

COOCASE(クーケース) 製リアボックス【 S28 ヴィーボ 】(サイズ:388mm (L) x 394mm (W) x 298mm (H)・容量:28L)を装備したタンデムバーです。

バックステップ ブラックアルマイト仕様(ステップバー ショート) ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ポジションは 150mmバック、70mmアップ で、特にサーキット走行時に最適化したポジショニングとなっております。
ステップバー:ショートタイプの設定です。

ステップバー シルバーアルマイト仕様 ショートタイプ(1本単位の販売) ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ウイルズウィン製バックステップ補修部品です。エンド部には転倒時に車体、路面のダメージを軽減するジュラコンが埋め込まれていますので、レースレギュレーションにも適合します。
ショートタイプ:約64.8mm
固定ボルト穴は M8×P1.25 です。

ステップバー ブラックアルマイト仕様 ロングタイプ(1本単位の販売) ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ウイルズウィン製バックステップ補修部品です。エンド部には転倒時に車体、路面のダメージを軽減するジュラコンが埋め込まれていますので、レースレギュレーションにも適合します。
ロングタイプ:約80.0mm
固定ボルト穴は M8×P1.25 です。

DY Racing製 フロントフォークカートリッジキット ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

ウイルズウィンと台湾のパーツメーカー DY Racing社との共同開発で誕生した、フロントフォークの内部パーツをハイグレードタイプに変更するサスペンションパーツです。

レーシングハンドル ブラック仕様 ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

走行時の空気抵抗をスムーズに後方に送れる様、張り出したハンドル巾を絶妙な角度で絞りました。
絞る事によりしっかり脇を締めることができバイクとより一体感を保てるポジションを実現しました。

チェーンガード ブラックアルマイト仕様 ウイルズウィン(WirusWin) GROM(グロム)3型

アルミ無垢材からの削り出し品で、軽量、高精度、高剛性の贅沢な仕様です。
リアスイングアームに挟み込んでボルト留めするだけの、無加工ボルトオンで装着できます。

≫ GROM(グロム)カスタムパーツ一覧


GROM(グロム)用クールなフェンダーレスキット KIJIMA(キジマ)から

フェンダーレスキット GROM(グロム)

新旧グロムに!バランス重視、シルバー仕上げのクールなフェンダーレスキットがKIJIMAから登場!

フェンダーレスにしたいけど、あんまりテールを寸足らずなイメージにしたくない。かといってもっさりと不格好なフェンダーは嫌。そんな理由でフェンダーレス化をためらっていた方に!スピード感ある伸びやかな線デザインが印象的なイカしたフェンダーレスキットが新発売。

前期、後期の全モデルで装着可能なフェンダーレスキット。LEDライセンスランプ、スリムタイプリフレクター付属。

▼商品詳細・ご購入はこちらから!

フェンダーレスキット KIJIMA(キジマ) GROM(グロム)

 



WR’S(ダブルアールズ)から旧GROM(グロム)13〜15年用フルエキ

フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR'S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年
WR’S(ダブルアールズ)フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル
for GROM(グロム)13〜15年

丸目GROMオーナーの皆さん、ダブルアールズから非常にカッコイイ、ダウンフルエキの登場です!
サイレンサーの形状はもちろん、ダウン過ぎない配置、長さ太さのバランスが最高にカッコイイですよ!エキパイやエンドパイプの太さ、さらにはマウントステーの取り回しに至るまで、格好良さを徹底追求しているのがよーくわかります!
好き嫌いの分かれるであろう新型グロムですが、私は旧型のほうが好きです。
今回登場のダウンフルエキは、あなたの旧グロムを惚れ直すにもってこいのアイテムと言えそうです!

フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR'S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年

フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR'S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年

フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR'S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年

フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR'S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年

フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR'S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年

フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR'S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年

焼き色なしのソリッドタイプもあります

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フルエキゾースト ステンレス/チタンオーバル WR’S(ダブルアールズ) GROM(グロム)13〜15年